nansin

  Rolls-Royce劳斯莱斯一直是汽车的权威，身为强大的「汽车之王」，旗下产品的名字也是超凡脱俗，从Phantom幻影、Ghost、Wraith、Shadow、Spirit，这类很有「空灵感」的风格已经形成了特有的命名法，更衬托出劳斯莱斯耐人寻味、几乎无法企及的稀有。因应全球车坛环保风潮，2021年下半年，劳斯莱斯终于发表旗下第一辆电动汽车「Spectre」，名字也有幽灵鬼魂的涵意。劳斯莱斯执行长Torsten Müller-Ötvös 除了宣布Rolls-Royce Spectre预计于2023年第四季交车，也强调品牌2030年开始不再生产燃油引擎车款，要迈入全电动时代。





铝制车架结合双门车型的纯电动感
  Rolls-Royce Spectre的名字意为幽灵，相对于全世界其他电动车，这个名字展现了来自劳斯莱斯品牌的力量，与难以望其项背的前卫，创造了安静沉默的、具有威胁的感觉，只有少数人能够跨越鸿沟，命令这只幽灵唯己是从。


  劳斯莱斯尚未公布相关外观内装、性能规格、存储容量等相关信息，只能从伪装照片中看到光滑、时尚和优雅的外观，带有潇洒运动风格的双门车型。可以预料会使用劳斯莱斯专属的全铝制车身架构，就跟Phantom、Cullinan、Ghost一样 ，利用灵活性高、扩展性强的优点，容纳电动车必须搭载的电动马达与电池。Spectre接着会在全世界进行高达150万英里的道路测试、工厂生产，并于2023年第四季上市。





车王即将改变奢侈品的未来
  劳斯莱斯看似是全世界最后一个跟上电动车风潮的品牌，但其实品牌创办人Charles Rolls早在1900年时就很看好电动车。当时他体验以电力驱动的汽车，称赞电动车是宁静和干净的，没有汽油传来的异味、不会有引擎运转的声音跟振动，如果未来能设置固定充电站，电动车应该会变得非常有用。他当时的心得可谓是对汽车业界创新动力的前瞻性见解。


  将劳斯莱斯向来的安静、精致的特色，结合纯电动车几乎在瞬间产出的马力与扭力，能成为迷人巨大的力量。为了达到完美的表现，劳斯莱斯一直在探索电动汽车的可能性，要透过设计创造出一款「称得上是劳斯莱斯」的电动汽车。而且相当有雄心壮志，直接无视各种「中继款」——油电混合动力或插电式油电混合动力。在2011日内瓦车展首先发表以第七代Phantom为基础的102EX电动概念车，到了2016年又发表了带有Vision Next 100概念的103EX全电动无人驾驶车。





劳斯莱斯首款电动车Rolls-Royce Spectre「闪灵」展开全球路试



  当全球节能减碳与环境永续发展意识抬头，燃烧石油产生动力的内燃机汽车引擎已逐渐没落。从Hybrid油电复合到Plug-In Hybrid插电式复合动力的崛起也慢慢见证时代的转变，而在不久的将来由电池驱动的电动车将会主宰我们未来的移动生活。Rolls-Royce劳斯莱斯汽车早在多年以前就已经开始在为电动车做研究与开发，如今公告了品牌历史上里程碑的重要一步，宣布首款纯电动车Rolls-Royce Spectre「闪灵」将于2023年上市，并已经展开严苛且长途的道路测试。由于动力总成技术的根本性变化，在将产品提供给品鉴严格的劳斯莱斯客户之前，需谨慎斟酌产品的每一处细节。为此，劳斯莱斯设计了史上要求最为严苛的测试项目。这一劳斯莱斯首款电动车型测试里程总计将长达250万公里，相当于平均一辆劳斯莱斯使用400多年的总里程。该路试将遍及世界各地，将这款新车的性能及耐久度推至极限。








Spectre展开全球路试，2023第四季交付
  查尔斯·劳斯的预言、劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）的承诺促使今日的劳斯莱斯迎来了品牌的历史性时刻。设计师和工程师们的不懈努力成就了今日的劳斯莱斯，史上首款纯电动车型的路试即将开始。劳斯莱斯也由此开启了一段极具历史意义的征程。


  Torsten Müller-Ötvös表示：「今天是自1904年5月4日以来，劳斯莱斯汽车史上最为重要的一天。1904年5月4日，劳斯莱斯汽车的两位创始人查尔斯·劳斯（Charles Rolls）和亨利·莱斯爵士（Sir Henry Royce）首次会面，决定携手打造‘世界上最好的汽车。利用当时最先进的技术，这两位基于卓越的工程理念，对早期内燃机汽车进行改造，使之从嘈杂简陋、舒适度极差的交通工具演变成驭享奢华的新标杆。他们所打造的汽车给世人带来了真正的奢华体验，而这也奠定了劳斯莱斯汽车巅峰的历史地位：屹立百年，至今仍毫无动摇。一个多世纪以来，劳斯莱斯始终于内燃机汽车领域领启不凡。117年后的今天，劳斯莱斯一款卓尔不凡的全新电动车将开启路试。该车型将进一步推动全球电动车领域的变革，成就有史以来最为卓越的超豪华电动车，首批车辆将于 2023年第四季度交付给客户。」








劳斯莱斯创立之初 认定电动车是未来趋势
  电动马达与电池的运用对于劳斯莱斯来说并不是一个全新的概念。早在一百多年前，创办人亨利·莱斯爵士对所有电气化事物均十分着迷。他所创建的首家公司名为 F. H. Royce and Company，该公司就曾生产发电机与电动起重机马达。


  品牌的另一位创始人，查尔斯·劳斯，在百年前曾预见到未来车辆的电气化前景。1900年4月，他曾亲身体验了一辆名为哥伦比亚（Columbia）的早期电动车，并表示电动车将是未来汽车发展的方向。当时，劳斯先生表示：「电动车毫无噪音，十分洁净，且没有燃油车的气味与振动。如能安排好固定充电站，电动车的实用性将非常可观。」但碍于当时的时空背景与科技发展电动车无法被顺利地推广。


  直至今日，改变这个百年奢华品牌未来的时刻到来了！电动化对于劳斯莱斯而言，可谓优势巨大。纯电驱动系统与劳斯莱斯汽车可谓天作之合，相比于其他汽车品牌，劳斯莱斯更加适合电动化，因为电动马达不仅静谧细腻，更可输出极高扭矩、挥洒澎湃动力。这正是劳斯莱斯所称作的飘驰感（Waftability）。


  劳斯莱斯一直以来都在进行电动总成系统研发的相关实验。从2011年 102EX诞生，这是一款完全可驾驶的纯电动劳斯莱斯Phantom。而在2016年，劳斯莱斯又进一步推出了代表品牌未来几十年发展愿景的纯电动无人驾驶Level-5车型103EX。劳斯莱斯一路走来秉持着要做就要做到最好! 对于劳斯莱斯而言使用Hybrid油电混合动力都是属于过渡时期的产品，致力于纯电科技的研究与改良，跳过油电混合的过渡期直接迈入纯电领域，这才是劳斯莱斯所追求的最到最好。











采用专属铝合金奢华平台架构
  Spectre这款全新电动化产品将为2030年实现劳斯莱斯车型阵容全面电动化奠定基础。届时，劳斯莱斯将不再致力于内燃机车型的生产与销售业务。劳斯莱斯Spectre见证了查尔斯·劳斯预言成真，也兑现了劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生代表劳斯莱斯汽车所作的承诺。现在，一段非凡的全新征程由此开启。劳斯莱斯将和世界上最为进取且最具影响力的人们走向一个电动化的辉煌未来。


  2017年上市的第八代Phantom为首次搭载了劳斯莱斯专属奢华铝合金车辆平台，这一灵活且可量身打造的车辆空间架构进而应用于劳斯莱斯旗下诸多车型中，例如劳斯莱斯Cullinan及全新Ghost。这一技术不仅可应用于劳斯莱斯内燃机汽车，也可用于打造搭载不同动力系统的劳斯莱斯车型。劳斯莱斯首款纯电动车-Spectre也得益于劳斯莱斯专属奢华铝合金车辆平台，进而带来卓越非凡的驾乘感受。不同于其他汽车集团受限于车辆共享平台策略，劳斯莱斯可为这搭载纯电动力总成的车型从一开始的设计便进行量身打造，以确保这一至臻之作完美契合劳斯莱斯客户的期许与苛求。





「Spectre 闪灵」喻指卓越力量
  这款劳斯莱斯全新杰作，不仅见证了预言的成真，更是劳斯莱斯信守承诺的见证。本着领启未来的精神，它将开启品牌的一段全新传奇。因此，劳斯莱斯决定为这款车赋予一个全新的命名，也希望这一车名同劳斯莱斯百年历史中其他车型名称一样寓意深刻，且完美符合品牌调性，如: Phantom、Ghost和 Wraith等等。「闪灵」（Spectre）这个名字与劳斯莱斯首款电动车可谓完美匹配，专待此刻而生。


  闪灵（Spectre）喻指卓越力量与神秘灵动，犹如源自奇幻世界的生物，翩翩飘浮，令世界为其静止。其在所据的空间中掌控非凡，在悠然之间来去无踪，却唤起人们无尽欣喜，以及对力量与神秘的感悟。这一命名可谓与劳斯莱斯首款电动车型完美契合，这一座驾将在仅有极少数人可享驭的世界中展露不凡。











开启劳斯莱斯3.0时代 Rolls-Royce Spectre纯电车冬测完成



  Rolls-Royce劳斯莱斯汽车2021年9月宣布品牌最具里程碑意义的产品—Spectre电动车，已确定使用会使用专属全铝“奢华架构”平台，劳斯莱斯 Spectre 彰显感性的设计尺寸与分体式车灯，可谓是对Phantom双门轿跑车型的经典传承。2022年4月公布Spectre在距北极圈 55 公里处所进行的冬季测试圆满完成，这也代表领衔开启数字化动力系统和底盘工程的全新时代—「劳斯莱斯3.0时代」的到来。随着冬季测试的完美收官，Rolls-Royce Spectre 全球道路测试将继续推进。这款纯电动超级轿跑仍需行驶近200万公里，预计在2023 年第四季度全球路测完成后，劳斯莱斯车辆工程团队才会考虑将 Spectre 交付给首批客户。





  “对 Spectre 纯电驱动系统的不断改进可谓是车辆工程方面的非凡挑战。由于不再使用内燃机，我们需要显著提升各个组件的运作能力，并为其建立‘分布式智能系统’。我们将步入一个前所未有的时代，收益于多重控制、高度互联的电子系统和纯电驱动架构。我们称之为劳斯莱斯 3.0时代。”


  “我们的任务是让每个组件、每个系统都能够像真正的劳斯莱斯汽车一样运转和交互。这也令很多车辆工程的工作从传统车间转为在数字化空间中进行。为此，我们在瑞典测试基地奠定了重要的基础。这象征着劳斯莱斯品牌向前迈出了重要的一步，电气化进程中意义非凡的一步。尽管 Spectre 还处于初期阶段，但我确信其搭载的技术能够提供纯粹的劳斯莱斯体验。”

—— 劳斯莱斯汽车工程总监 米希亚·阿尤比

劳斯莱斯 Spectre ：背景信息
  2021年9月，劳斯莱斯汽车宣布将发布最具里程碑意义的产品——劳斯莱斯 Spectre 。这是继1904年5月4日创始人查尔斯·劳斯和亨利·莱斯爵士开始携手致力于创造“世界上最好的汽车”以来最具历史意义的发布。


  在内燃机的运用上，劳斯莱斯因缔造“世界上最好的汽车”而享有盛誉。电气化创想对于劳斯莱斯而言并不陌生。亨利·莱斯的职业生涯初期便是一名电气工程师，他一生中大部分时间都致力于制造模拟拥有电动汽车特性的内燃机——静谧运行、实时回应、换挡平顺。


  电气化与劳斯莱斯品牌创始人的渊源远不止于此。1900年，查尔斯·劳斯曾亲身驾驶一辆名为“哥伦比亚”的早期电动车。那时他曾预言：电动车毫无噪音，十分洁净，且没有燃油车的气味与振动。如能安排好固定充电站，电动车的实用性将非常可观。 Spectre 可谓应验了这个预言。


  Spectre 的问世代表着劳斯莱斯品牌跨越百年的诺言成真。2011年，劳斯莱斯展出了一款名为 102EX 的纯电动Phantom试验车。103EX紧随其后，展现出引人瞩目的设计概念，与劳斯莱斯坚定拥抱电动化未来的畅想。这些电动试验车型在劳斯莱斯客户中激发了极大兴趣。他们认为电动系统的特性与劳斯莱斯品牌完美契合。劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯也做出明确承诺：劳斯莱斯将从这个十年开始，迈向电动化。





劳斯莱斯 Spectre：冬季测试
  一款全新的劳斯莱斯车型总是在冬季迎来其生命周期的开端。劳斯莱斯的专属测试基地位于瑞典阿尔耶普卢格，距离北极圈仅55公里，温度约零下26摄氏度，最低温度更可进一步低至零下40摄氏度。


  劳斯莱斯在极端环境下对产品测试有着多种考虑。打造第一批原型车时，工程团队会在极端条件下进行基本测试，以确保车辆各个系统在寒冷天气环境中均能正常运转，发挥基本功能。测试与改进过程相互融合，这是测试的第一道关卡，也是一款汽车产品是否配得上劳斯莱斯品牌的基本门坎。


  测试从汽车行业常见的流程开始，例如NVH测试（噪音、振动和粗糙度测试）。影响汽车NVH特性的变量是多方面的，从主要硬件组件所采用的材料，到车门橡胶的密度、衬套化合物、紧固材料，甚至粘合剂的表现。在极端温度下，这些变量的性能会发生显著变化，同理，汽车的加热、通风、空调和冷却系统的能效也会受到影响。


  通过在冰雪道路等低牵引力路面上的行驶，并故意破坏车辆稳定性，工程团队可以在低速行驶时创造出通常在高速行驶时才会出现的动态环境。如此一来，团队就可以在原地和较慢动作中对车辆进行审视和调校，从而对车辆在寒冷环境下的操控性、可靠性、稳定性、可预测性和劳斯莱斯专属的“飘驰感”等方面进行参数化控制与微调。


  同样在这个过程中工程团队能够根据车辆的测试回馈，打造出无与伦比的细节，让 Spactre拥有像真正劳斯莱斯汽车一样的逻辑、运转和交互能力。目前，劳斯莱斯 Spectre 道路测试已完成四分之一，超过50万公里。





劳斯莱斯 Spectre ：劳斯莱斯3.0时代
  劳斯莱斯3.0是劳斯莱斯一往无前、拥抱电动化未来的开端。“劳斯莱斯3.0”意指劳斯莱斯品牌复兴时代的持续进取。2003年1月1日，劳斯莱斯在英国西萨塞克斯郡古德伍德踏上品牌复兴之路。Phantom作为首款在古德伍德打造的劳斯莱斯汽车，以其独有的Bespoke高级定制架构为基础，揭开劳斯莱斯1.0时代的序幕。此后，焕然新生、高度灵活的劳斯莱斯专属全铝空间架构问世，其可适应多种应用，搭载于现款 Phantom、Cullinan、New Ghost 和车身定制车辆上，这是劳斯莱斯2.0时代。随着3.0时代的到来，劳斯莱斯将把纯电力驱动系统和分布式智能系统集成劳斯莱斯专属架构之中。


  Spectre 是有史以来互联程度最高的劳斯莱斯车型，其中的每个组件都比以往车型更加智慧。其拥有14.12万组收发装置、1000多项功能和超过2.5万项子功能。相比之下，Phantom 具有5.1万组收发装置、465项功能和 647项子功能。


  Spectre 的电子控制和电力驱动系统架构的智能化程度显著提高，无需集中处理即可在这1000多项功能之间自由直接地交换详细信息。为实现这一智能化程度，车辆工程团队将Spactre 车载线束长度从劳斯莱斯现有车型的约2公里增加至7公里，编写的算法超过现有车型的25倍，此举推动劳斯莱斯向前迈出了至关重要的一步。Spectre 每组功能都配备专用控制部件，令其达到前所未有的精确和精致度。劳斯莱斯车辆底盘专家们称之为“高精度的劳斯莱斯之作”。





劳斯莱斯 Spectre：专属架构
  劳斯莱斯为 Spectre 打造了极具气场、风格感性的车身设计。这一设计唯有基于劳斯莱斯专属全铝空间架构才能实现。实际上 Spectre 的尺寸体态远超当代其他双门轿跑车，是当之无愧的电动超级双门轿跑车。劳斯莱斯坚信，只有一款当代劳斯莱斯产品能够立足这个细分市场，那就是Phantom双门轿跑。劳斯莱斯品牌的设计团队将 Spectre 视作 Phantom双门轿跑精神的传承者。


  在 Spectre 的设计开始，劳斯莱斯设计团队已经将 Phantom 双门轿跑车以及劳斯莱斯过去的其他超豪华双门轿跑车的尺寸、体态与风格纳入考虑。 Spectre 采用斜背轮廓搭配其车身尺寸凸显感性设计，也继承了 Phantom 双门轿跑的关键设计亮点: 标志性的分体式前大灯。这也是劳斯莱斯近几十年来一直秉承的设计原则。


  这种设计方向是在与劳斯莱斯与客户商讨后所确定的。劳斯莱斯的客户们提出，如有 Phantom 级别的电动超级双门轿跑车将会非常诱人。决定追求这种美学，也具有战略性考虑，劳斯莱斯高层希望第一辆纯电动劳斯莱斯汽车尽显至臻感性，在电力驱动总成技术的基础上实现有开拓感、充满魅力且令人信服的造型设计。 Spectre 的问世可谓是劳斯莱斯的历史性时刻，也见证了电气化进程的历史性时刻，将电动技术写入劳斯莱斯的非凡体验。


  劳斯莱斯专属架构的灵活性也使设计师能够使双门轿跑车的体验更富有张力。将地板放置在结构框架中间、而非框架顶部或下方的设计，令电池拥有了空气动力学表现极佳的放置通道，同时也令下层地板轮廓构造一气呵成。同样，较低的座位位置，营造出包裹感极强的座舱体验。


  通过舱壁位置的移动，设计团队和车辆工程团队能够加深仪表板位置，为乘客进一步营造包裹感。极低的挡风玻璃边缘令气流剖面极为高效。加上其他智能设计解决方案，例如经过空气动力学调整的“欢庆女神”雕像，令早期原型车的风阻系数 (cd) 可低至仅0.26。


  在劳斯莱斯专属架构的加持下，电池可置空间进一步释放，成就了另一个与劳斯莱斯体验相称的功能。通过在车辆地板和电池顶部之间创建布线和链接信道，工程团队为车辆电池区域创造了第二个功能—700 公斤的隔音材质。