清疯

目前在魏牌的产品谱系中，今年上市的蓝山绝对是最为核心的产品，超过5米的车长、2挡DHT混动，多项豪华配置令自身产品实力非常雄厚，主要竞品也是瞄准了理想L8。在今年十一期间，我也有机会深度体验一下蓝山的实际表现，看看这款车究竟有没有实力跟头部产品掰一掰手腕，相较竞品又有哪些亮点？



【·能耗——长途轻松跑1000km 】





作为一款上市有几个月的产品，我们就不再过多赘述这款车型的设计，不过这款车是引领魏牌新一代设计语言的车型，相比上一代产品的确在科技感和运动感上提升不少。这次长途体验的核心肯定是能耗部分，蓝山从上市后的“网络键盘值”就非常高，有人测出来百公里油耗3-4升，也有人开出来10升以上。那么作为采用1.5T 2挡DHT动力的车型，蓝山的表现究竟如何？



我们此次的长途路线是从北京出发，途径赤峰、通辽、吉林、长春、沈阳、锦州等城市，累计里程接近2500km。出发时将电量和燃油补满，驾驶模式设置为智能混动的标准模式，动能回收为低，智能保电设置为50%。受限于高速车流量以及东北地区的充电布局，导致此次旅程基本没有充电。驾驶环境下高速和堵车的比例为8:2左右，高速路段压着限速开，堵车路段自动切换到纯电模式。在上述综合情况下，回程加满油之后一共是消耗195升，换算下来每百公里油耗7.8升左右。这个成绩可能跟一些2.0T的常规汽油车接近，不过这款产品可是长度接近5.2米，重量超过2.6吨，如果是纯汽油产品的油耗可能要超过10升，所以蓝山的油耗表现还是能够接受的。在电量比较充足以及充满油的情况下，蓝山续航里程超过1000km毫无难度，重要的是这款车加92号汽油即可。



通过一路的体验下来看，这种长纯电续航的插电混动或增程式产品，如果有长途出行需求，那么路上有机会还是尽量将电量充满，一方面是为了能够节约成本，二是电量充足的情况下，在中速路段车辆会采用纯电驾驶，整体的出行体验更佳。而蓝山的驾驶感受与一些为家庭而生的大尺寸SUV有些不同，不是那种极致舒适性的，非常“软”的悬架调教。蓝山的底盘韧性非常好，能给整车带来极强的支撑性，例如在高速路段上稍微猛打一些方向，亦或是高速进入弯道，蓝山的稳定性非常好，会让人开着信心十足，这是跟理想L系列非常大的区隔。可以说蓝山虽然底盘的配置并没有非常豪华，不过这是一款能够兼顾舒适性和驾乘感的产品。

【·高速NOH——大多数路段可以放心让车驾驶】

在2023年，一款主流新能源产品如果没有高速领航功能，那么可以说是落后时代的。魏牌蓝山是拥有高速NOH，在这趟旅程中我也在高速路段多次使用这个功能，总结下来有三个优点和两个可以继续优化的地方。首先，蓝山的加速和刹车非常柔和，没有一些车型非常强烈的机械感，能让驾乘者的感受都比较舒适，贴合人类驾驶员的驾驶方式。



其次是变道策略，这款车的变道想法比较激进，一旦认定前方车辆是慢车，就会主动打方向进行变道。当周围有足够的变道空间，转向灯亮起的同时车辆已经开始横向移动，并且SR界面上能非常清晰的显示前、侧、后方的车辆情况，整个变道过程比较丝滑，没有明显的阶段式动作。



第三点是安全策略，蓝山这款车本身宽度比较大，在一些高速路段上基本上能占满整个车道。所以它在高速NOH模式下，发现身旁车道也是大车，它会稍微向两侧避障，以防剐蹭风险。而两点值得优化的地方，首先还是变道。虽然这款车的变道想法非常激进，但是变道的过程比较偏向保守，完成一次变道时间需要3-4秒。如果周围车流量较小问题不大，可一旦在中等车流量情况下，蓝山的变道过程就开始有些犹豫，变道取消的动作略有些急促，即便后方来车距离还很远，它也会主动取消变道，无法做到人类驾驶员那样见缝插针，从而影响并道成功率。第二点是疲劳驾驶检测逻辑，开启蓝山NOH需要提前打开驾驶员检测，这套系统的逻辑体验下来感觉对于主驾非常严苛。在体验过程中，主驾可能眯下眼，或是盯着前方路面看了一段时间没有动，车辆就会认定主驾开车走神，频繁通过语音或者仪表盘提醒。比如主驾活动下手，或是摸了下脸，车辆可能会认定在开车打电话或者有一些危险行为，同样会进行提醒。为了安全性这种模式肯定没有问题，不过提醒逻辑值得优化，给主驾营造更好的体验。从高速领航整体使用效果看，蓝山还是能得到比较高的分数，给驾乘者营造出一种安逸舒适的巡航体验，在大多数高速路段，可以放心的把车交给蓝山去开。据悉，魏牌高速NOH用户月活跃使用率已经超过88%。

【·内饰空间——3/4人长途出行最佳】



大六座混动SUV的初衷都是为了多人出行场景打造，体验下来看，蓝山的三排空间都非常实用。首先前排座椅拥有8点按摩，支撑性很强，副驾还是女神座椅，倾斜角度相比其他车型更大，能带来更好的悬浮感。前排中间部分的空间利用十分充分，一个无线充电的手机位，以及一个type-c和一个USB充电口，副仪表盘下方也有超大的储物位置。



二排使用了NAPPA真皮座椅，配备10向电动调节及最大可调50度靠背后倾角度，座椅按摩以及座椅通风加热也都有配备，主驾后面还有一个小桌板。第三排座椅如果不是成年男性的话，应对中短途出行是没有问题的。此外，将三排座椅放倒，容积可扩展到1040L，空间的这一点是十分值得肯定的。



体验下来看，如果是市内出行或是短途旅行，那么5-6个人是比较合适的。如果希望开着蓝山跑长途，那么其实3-4个人感觉更加适合，在第三排完全放倒后，能放置大量出行物品和多个行李厢，同时还能不影响第二排乘坐感受。至于智能座舱层面，蓝山达到了主流水平，不过在车机操作逻辑、音乐界面、地图位置、语音识别准确性上还有待提升。结语：魏牌蓝山基本做到了豪华与实用兼备，相比理想L8，它不仅是一个奶爸车，还能够带来一定的驾驶乐趣，满足个人及家庭多场景需求。9月底，蓝山还进行了第二次车型OTA，持续优化智能座舱体验。目前蓝山的官方指导价为27.38-30.88万元，比理想L8便宜不少。想要购买一辆多人出行大SUV的用户，蓝山绝对是一款值得关注的产品。

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侧面，背面都挺好看，内饰也好看，就是前脸一言难尽