raven9sun

最近，东风本田推出灵悉品牌，专门生产适合中国市场的新能源汽车，作为老牌合资车企，另起炉灶，打造全新品牌，生产电动汽车。从东本的这一举动就能看出，现在的中国汽车市场，尤其是新能源汽车领域，老牌车企的品牌价值已经被弱化了太多了，跳出原有品牌的限制可能是一条新的出路。
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东风本田自进入国内以来，凭借CRV、思域这些热门车型，收获了累计销售近800万辆的傲人成绩。近两年随着新能源汽车的发展，东风本田也在积极寻求转型，此前的缤智衍生而来的油改电车型“e:NS1”由于毫无竞争力的价格和配置，导致最终销量十分惨淡，所以东本还是要加紧进行下一步的布局啊。

最近，灵悉来了，新车采用了全新的纯电平台打造，与采用油车平台的e:NS系列明显区分开来。灵悉这个名字听起来很有新造车势力那味儿了是不是？可它确实是一个老牌合资另辟的蹊径。

该品牌面向年轻消费者，设计师主要也是年轻人，可以说是在打造更懂年轻人的车。从它的LOGO设计上来看是丝毫看不到本田的影子，官方的寓意是“向上疾飞的鸟”，不过，看图案的辨识度，感觉稍稍弱了那么一点儿。不过品牌方说旗下车型都是以创新、智能和科技为主要卖点，这和新造车势力的路数是一样的，那我们先来看看灵悉推出的概念车灵悉L怎么样吧。

从此前公布的新车外观图来看，灵悉L采用了非常多的激进线面组合，富有棱角感的设计，提升了整车的犀利感，不过，这前脸第一眼看上去，怎么有一种岚图的既视感呢。
车灯的辨识度还是挺高的，大灯组造型夸张，中间的引擎筋线上有日行灯的布局，两端则也分布有灯组，不知道未来量产的时候这个设计是否会保留。

灵悉L在内饰的科技感设计方面也是很用力的，中控台台面采用了贯穿式的曲面大屏，横跨车内的舒展布局带来了更强的科技感，大屏下方的面板装饰也十分突出，融入了氛围灯设计。新车同时采用了运动风格强烈的异形方向盘，前侧中央通道部分，则采用宝石式面板装饰和门板设计，使得整车的科技感更加强烈。除了车内营造出的强烈科技感之外，灵悉L的车顶还装上了大面积的全景天幕，这在新能源车中比较常见了，主打一个晒得均匀。

虽然当前灵悉L并没有公布整车的动力表现，但是新车将基于全新的灵犀平台进行打造。电机和电池的具体参数也尚未公布，但从灵犀L的豪华定位来看，其性能表现不会令人失望。除此之外，新车还将配备自适应悬架系统，以提升驾驶舒适度。
这样的灵悉L你期待吗？
今年1-8月中国新能源汽车销量榜显示，中国新能源汽车品牌占据前十名中的前九名。就连曾经的燃油车的霸主都黯然失色。其中售价10万元-20万元的紧凑级车型目前是用户选购的主要产品，这一市场一度被合资品牌占据。
但随着自主品牌的迅猛发展，紧凑级车市场已产生巨大变化。随着比亚迪、吉利这些自主品牌的销量上涨，合资品牌燃油车份额被蚕食。自主品牌凭借新能源智能汽车在中国市场迅速发展的同时，合资品牌转型却不如人意。除了特斯拉，合资外资品牌的纯电产品几乎很难登上销量榜。

不久前大众入股小鹏，希望通过资金换来小鹏的底盘架构技术支持，弥补其新能源智能汽车的短板。而东风本田，则选择由年轻研发团队主导，打造全新的新能源品牌，以赢得市场。像大众如此雄厚的老牌德国车企都要寻求自主新造车势力的技术支持，这还不足以说明一些问题吗？老牌车企在电气化方面技术的研发速度已经很难碾压自主品牌新造车势力，唯有强强联合才是正解！东风本田背靠东风汽车，东风集团旗下的新能源品牌岚图汽车的技术也能扶持到灵悉，方便借一把东风。
面对电气化技术已趋向成熟，并且发展迅速的本土新造车势力，老牌车企想要突破重围可不是那么简单的啊。

hhg1996

电车一直在被政策扶持。什么时候扶持政策没了，尤其是一线免费送牌政策没了，还能有现在的销量，才能说电车起来了

c6225741

现在才是真正的大浪淘沙，没有补贴没有政策，就是看市场看消费者接受与否，这样才能知道谁在裸泳，蛮好的，买车的也不至于被什么水军媒体误导。