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经常看到有些朋友抱怨为什么进口车，特别是高档进口车的价钱为什么这么贵，小弟以一辆PORSCHE  CAYENNE分析一下

首先需要指出的是不要以美国市场为例子，那是一个汽车价格的洼地，因为那是一个竞争充分的市场，就好像在中国买日用品一样，世界上哪里日用品都没有中国的便宜！

在欧洲的德国，CAYENNE基本款的价格是55431欧元，而中国的是86.7万人民币，按1比8.3的汇率，原车售价460000，中国市场比德国贵4069227元

那么这41万是怎么加上去的那？相关数据来自PORScHE官方网站。

我们都知道，汽车在销售的时候有许多选装配置，从金属漆到大一号的轮胎，再到什么真皮电加热座椅，胡桃木方向盘，BOSE音响等等等等，这些杂七杂八的小东西单个是不太值钱，但是销往中国的确实全配，只要订单上有的配置，一样不落的全选上

这么一来。这辆车就是在德国也得多加一万欧元。

其次是进口车3.0以上的关税百分之25，高档汽车属于奢饰品消费税是百分之30，增值税百分之17，运费百分之5，经销商的利润百分之5，这些加起来有百分之80，这么一来粗略一算，一辆车从德国到中国消费者手里少说已经翻了一倍。当然越是高级的进口车需要交

纳的税率越高。比如劳斯莱斯幻影和法拉利等等

当然，如果你是奥运冠军，留学人才，外国驻华人员，港澳政协委员等可以不受上面的限制，可以半价来买这些高档进口车，当然也只可以买一辆！

原因的原因

对于进口车，存在离岸价和到岸价的区别，你看到的可能是在欧洲本地的售价。

它出口的话，会用离岸价先结算一次，再加上运费、手续费什么的，组成到岸价，这个已经贵很多。。。

然后，中国对进口车辆，特别是豪华车，会收150到200，具体我忘了的关税。再加上这个。。。

还是经销商的成本，利润，各层加起来，是贵很多很多。。。

所以除非你是外卡人士，可以直接带车进来之外，就算你从海外订车，运进中国，你也只省了最后的经销商那块，但大头不在那儿啊。。。

没办法，限制进口车也是对的，要保护自己国家自主开发的车子啊

这个没有办法的，如果不这样的话，国内的车估计永远买部出去了

这样加税真正意义上改变不了现状，有钱的不在乎这几个税，真正想买的却又买不起，我身边就有这样的例子，一位买了一辆劳斯莱斯幻影的老板，光交税就交了七十多万，人家不在乎那点钱，分开讲，他买车的价格在国外几乎可以买两辆了吧，高档车是一类，低档车呢？你见过进口的中低级车吗？过来之后全成高档车了，国产的中低档家用车一位的追求价格，忽略了质量，安全、售后等问题，一位追求销售量，开这样的车能安心吗？可是这是税收的问题，我们改变不了，只能努力去挣钱了

[ 本帖最后由 80762555 于 2010-6-30 00:15 编辑 ]

不提高价格不行啊，就中国的那些车根本不是进口车的对手，不破产才怪呢