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如今国内在售的皮卡大致分为两类，一类是福特F-150、丰田坦途、道奇RAM之流的暴力大玩具；另一类则是拉货载人、翻身越岭样样不差，并且皮实耐用的实用主义皮卡。此次我们试驾的2018款锐骐皮卡就属于后者。



本次我们试驾的是2018款锐骐柴油长轴版车型。从外观上来看，锐骐给人带来的感觉是一副皮实、耐劳的模样，并且十分耐看。尤其是宽大的保险杠与进气格栅的组合，视觉感受非常饱满，力量感十足。





















实用型皮卡的内饰比较糙这一点，一直是被消费者所诟病的。由于大多数车主会把皮卡作为一台工具车而不是一台商务接待用车，因此皮卡内部设计更注重耐造、皮实、好打理。











虽然说皮卡并不是主打乘坐舒适性的车型，但是作为一辆经常通勤拉货的工具车，车内的乘坐体验是比较影响驾驶员日常用车的感受的，下面我们就来看看锐骐皮卡的乘坐及储物空间表现。





　2018款锐骐皮卡搭载一款2.5L柴油涡轮增压发动机和一款2.4L汽油自然吸气发动机，与发动机相匹配的是5挡或6挡手动变速箱。





点评：通过与锐骐皮卡的接触，我发现这是一台个性十分鲜明的车。优点是皮实耐用、能拉能跑、越野也不在话下。不足则是大多数实用型皮卡都有的，内饰高档感和隔音有待加强。受限于政策，这些车目前在一天的大部分时间段无法进入部分城市的市区，并且高速上也要按照货车限速行驶。不过最近一段时间，有关皮卡的政策在渐渐放开，我们也期待国内皮卡春天的到来。