四思

由日本知名汽車收藏家Yushiyuki Hayashi委托設計的575GTZ，是在法拉利575M的機械系統外加上全鋁合金車身。整體的外觀設計將取材自引領風騷半世紀的250 GTZ，575 GTZ在意大利VillaD’Este Concours D’Elegance in Cernobbio活動中正式公開。





　Yoshiyuki Hayashi是一位頂級的日本汽車收藏家，他擁有多輛極富歷史價值的名車，其中包括幾輛法拉利，例如166MM, 250 Spider California, 兩款Daytonas ——輛雙門跑車，一輛spider——以及Enzo。　　
作為經典名車的狂熱買主，Yushiyuki Hayashi詢問Zagato是否能夠為其575M按照著名的250GTZ的風格打造一個車身。
　　但Zagato收到這個請求時，它把這個計劃告訴了法拉利公司，因為這是一個紀念這款車的非常好的機會，之後創造了回溯到250GTZ的法拉利575。
　　與前代類似，575GTZ擁有一個全鋁車身，作為對法拉利和雙門意大利跑車的獻禮，它加入了擁有專有特制汽車的行列。





與250GTZ類似，它擁有雙色底漆，風格與特點回歸到1950年代，同時還升華了若干Zagato車的個性特點。對Zagato而言，這個計劃是慶祝1956年推出的法拉利250 GTZ的好機會，因為該車可以說是其歷史上最為出色的一款GT車。
　　新575GTZ擁有法拉利的引擎，在側面打著Zagato的Z標示，以此表現意大利車的出色品質。它是一個完美的組合，將最強的動力，最著名的設計與最精良的運動風格組合在一起，當然都來自於意大利。
　　這款擁有時尚優雅造型與功能性設計的概念車正是Zagato的實力體現，具有顯而易見的價值，其秉承了純粹性能，與超輕鋁車身的設計理念。

车灯是612的吧 侧面看着像保时捷的轮廓

gtrxboy

我怎么看出来有点美式肌肉车的风格了？要是法拉利真的走这个路线就完了。。

ANDYDADA

法拉利 575 GTZ这样的外形设计真的还是很不错的，感觉还是比较复古的。

我看这车又是中置发动机，在公路上的速度一定非常快，但遇到山路和下雪就不行了，因为它的动力是前驱为主，容易形成侧滑，谢谢楼主

dondonlong

好复古的感觉啊 ，觉得法拉利现在的工业设计没有过去那么有进步 ，越来越炒冷饭