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» 全能高手 试驾体验三菱进口SUV劲炫[25P]
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全能高手 试驾体验三菱进口SUV劲炫[25P]
xiaomaomao321
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发表于 2011-4-4 12:50
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全能高手 试驾体验三菱进口SUV劲炫[25P]
2011年3月31日报道 三菱在国内一直拥有不错的口碑,尤其是在越野车方面,很多消费者对欧蓝德、帕杰罗等产品也是非常的熟悉。不过我们今天要说的这款车型是最新引入的一款跨界SUV,也就是ASX劲炫。这款跨界SUV传承了欧蓝德优良的底盘工艺,将城市驾驶和越野能力融合一体,为国内消费者提供更实用的用车感受。接下来让我们了解一下这款车究竟是如何发挥全能的。
三菱劲炫采用家族式的“大嘴”前进气格栅设计,给这款车带来很多视觉冲击力。而且造型犀利的大灯还配备了透镜,使灯光的穿透力更强。劲炫配备了前雾灯功能,而且采用镀铬装饰设计,使前来看上去更加大气。
劲炫作为一款紧凑型跨界SUV,车身线条也非常硬朗,符合自身运动的风格,尤其是两侧的空气动力裙边和腰线的设计,给劲炫带去很多运动气息。劲炫的后排车窗采用了深色的私密玻璃,而且还配备了大尺寸全景天窗。
劲炫的尾部造型也带有几分三菱传统的设计风格,显得非常厚实却又不臃肿。劲炫的尾灯设计与前大灯总成非常相似,相互呼应的感觉显得非常有整体感。另外,劲炫还配备了后雾灯和四点式倒车雷达探头,实用性也非常强。
劲炫的内饰风格与家族其他车型采用同样的设计风格,全黑内饰绝对又是一次证明运动血统的表现。不过劲炫作为一款城市型SUV,内部拥有更多的舒适性配置,这也完全符合这款车的定位。
三菱劲炫采用三幅式多功能方向盘,造型特点与欧蓝德几乎完全一样,配备了音响控制功能和自动巡航功能,并且还配备了手动换挡拨片,提高整车的驾驶乐趣。
劲炫配备了CVT变速器,并且为了增加驾驶乐趣,还提供6速手动模式。尽管没有纯正的6速手自一体和6速手动更具运动性,但舒适性和节油能力也非常让人满意。
三菱劲炫采用一键式进入/启动系统,这样可以让驾驶员进入车辆和发动车辆更加便捷,不再需要钥匙的束缚,可以将钥匙放入随身的口袋了。
劲炫配备了真皮材质包裹的座椅,驾驶席拥有电动六向调节功能,而且前排座椅还配备了电加热功能,座椅电加热还算是比较厚道,不仅可以在寒冬帮你暖屁股,后腰也可以得到温暖,加热速度也很快。
三菱劲炫的全景天窗虽然尺寸非常大,但无法开启,不过拥有这样的天窗,对车内的采光无疑是帮助很大。而且天窗四周还配备了一圈LED小灯,在夜间打开的时候非常漂亮。
接下来让我们了解一下三菱劲炫的通过性和越野能力,不过对这款城市型跨界SUV还是不要报太多的希望,比较它不是台越野车。劲炫的接近角度比普通轿车要大很多,这样可以避免较高的坡对车身的伤害。
劲炫不管怎么样也是一款SUV,通过性自然不在话下。我们从图中看到,这款劲炫在通过沟沟坎坎的时候非常从容,离地间隙比较高,还有更多的利用空间。相比较之下,劲炫的离去角度偏小,但这款车采用较短的车身设计,也可以弥补这个问题。
爬坡是每一款SUV的必修课,虽然我们选的坡度并不是很大,但对于普通轿车来说还是具有一定的难度。劲炫则不一样,充沛的动力和良好的通过性相结合,爬上这样的坡几乎像玩儿一样。
由于我们试驾的这款劲炫是两驱车型,它更适合城市公路驾驶,越野有帕杰罗呢。劲炫搭载了2.0L自然吸气发动机,对于这样一款紧凑型SUV还是比较合适的。虽然劲炫只配备了CVT无级变速箱,但这款车的加速依然非常迅猛。
三菱劲炫更趋向城市舒适驾驶,悬挂调校的偏软,在入弯和掉头时车身侧倾比较严重,这也在一定程度上限制了它爆发运动能力。不过相对的舒适度就有很大提升,经过颠簸路面时车内的震动较小,而且车内的坐姿较高,视野也不错。
三菱劲炫作为一款进口紧凑型SUV,与逍客同一级别,但这款车采用欧蓝德的底盘设计,所以增加了很多越野能力。不管怎么看,劲炫的外形依然是它最大的亮点,相信有很多消费者看到这款车都会有动心的感觉。不过我们更期望三菱劲炫能早些引入1.6L车型,只有拉低入门价格,才能让这款车有更多的市场。
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我还记得我第一次坐后排的感觉,全景天窗太震撼了,其实这个价格非常给力,个人感觉比CRV公道多了,身为SUV,其实1.6排量还是偏小的,所以2.0排量应该挺合理的。三菱发动机本身就挺省油的。
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现在的车好像都流行一个家族型前脸,不管好看不好看的,四个字,坚持到底
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这个车只能适合城市,并不能说是全能SUV,因为排量和底盘和悬挂都限制了这个车的越野性能
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感觉车头的样子,很冏呢,有点搞笑,不过三菱的车子是不错,城市suv吧,全景天窗绝对加分
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三菱沉寂了这么多年终于发现在中国还有市场这两个字,今年准备来中国发财了,全世界都混不下去还是想起中国好了。无奈的国人。
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这么大的身躯装1.6L的心脏,会不会供血不足啊?
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原装的当然好好,三菱发动机省油是有目共睹啊,希望价格保养太高。
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这样的车太多了 这个款式 很难说 难比较 主要看价位 配置
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