清疯

“传说”中的仰望U8，今天终于迎来了首次动态试驾。易四方、云辇-P两项黑科技也是早有耳闻，今天第一次在实车上体验到，有云辇-P技术加持的仰望U8，驾驶体验究竟如何？今天就带大家一起体验一下。



[ ·1· 什么是易四方、云辇-P？]仰望U8是真正意义的自主品牌百万级车型，新车售价为109.80万元，一台国产豪华SUV，不仅是堆料，而是凭借易四方和云辇-P两大核心技术支撑，从而带来极致的性能体验。那么什么是易四方、什么是云辇-P技术呢？





云辇-P，是智能液压车身控制系统，相当于硬件与软件的结合，具备高度 刚度 阻尼三项自主调节能力，露营调平则是因该系统来实现的，在地势起伏的路面停车，仰望U8可通过传感分析、四轮高度独立调节将车身调整至水平状态。除此之外，系统还支持迎宾模式（开门降低底盘）、便捷取物（打开后备箱后悬挂下降高度）和悬架升高降低。



易四方，是采用四轮四电机的分布式驱动，四个电机独立对车辆四轮进行驱动，拥有四轮独立扭矩矢量控制，原地掉头正是因此功能来实现的。原地掉头操作起来很简单，并且不挑路面，铺装路面就可以完成掉头，在狭窄的小路和小区内，车辆都可以通过原地掉头功能调整行进方向。



它的原理是基于四轮扭矩独立矢量控制，车辆两侧车轮可反向输出扭矩，实现原地掉头，整个操作过程很丝滑，没有轮胎摩擦地面的噪音。旋转的速度可以调节，车辆旋转的角度也可以调节。

[ ·2· 底盘质感出色；炮弹坑轻松过 ]



仰望U8是台千匹怪兽，拥有1197马力，0-100km/h加速时间仅为3.6秒，城市驾驶起来提速超级快，深踩电门，车辆很快就能达到路面的法定限速，而且车辆行驶极其平稳，如果不看当前的时速表，都感觉不到当前时速已经这么快了。



除了动力方面，令人印象深刻的还有底盘质感，悬挂对路面颠簸过滤的非常充分，压到路面坑洼时感知最明显的是耳朵听到的声音，体感振动则是非常柔和。转向的回馈力度密实有质感，在像驾驶者传递着车辆对豪华的诠释。



拥有非承载车身结构的硬派越野车，自然少不了越野体验。坑洼的山路在仰望U8脚下如履平地，颠簸都能被悬架轻松化解，越野中感觉到的都是振动被过滤掉之后的车身晃动，没有明显的振动冲击，质感很柔和，就像你穿了一双带气垫的鞋一样。



本次体验设置最有难度的是通过炮弹坑环节，不过这并不能难到仰望U8，调整到山地模式，此时悬架会升至最高，再打开两把差速锁，选择好路线轻点油门就好，其他的就放心的交给仰望U8就好了。悬空的轮胎会迅速锁住，差速锁会将前桥或后桥中两个电机的力量可以在同一个车轮上输出，从而提升通过能力。整个炮弹坑通过过程很轻松，一点不费劲。

[ ·3· 总结 ]

今天的试驾环节给我留下了深刻的印象，仰望U8凭借易四方和云辇-P两大技术支撑，给产品带来了很好的体验。此外，它也是满配了，可以说行业中该有的配置它都给你配全了。十年前，自主品牌都还在想如何突破十万元、二十万元的价格天花板。几年之后，消费者开始探讨四十万元选德系或自主品牌越级的产品哪个更值。来到2023年，我们自主品牌已经打造出了属于自己的百万元豪华车型，这真的太让人自豪了。