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参观宝骏工厂冲压车间
在出发之前，我们拿到了这样一组数据，今年上市的宏光S上市4个月销量就突破8万辆，在它的带动下，宏光全系12月销量超过了7.5万辆，刷新了中国车市单一车型销量记录。而我们这次出行的目的地就是创造这款神车的上汽通用五菱宝骏基地。


宝骏基地是在2012年11月建成的，总占地3100亩，一期总投资约为80亿元，年产整车40万辆，严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准建设。而宏光S就是在这里打造而成，也许通用的全球标准和五菱的一贯品质保障，正是成就了宏光S成功的秘诀之一。下面就让我们走进宝骏基地一探究竟。


　　说了这么多，也应该走进去看看了，我们此次参观了宝骏新工厂的四个车间，分别是冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间，这四个车间也是比较具有代表性的车间，它们能体现一个厂家的生产实力和技术水平。






　　板料冲洗机：采用美国进口ATLAS在线板料清洗机，过滤精度可达10微米，有效保证板料的清洁度；清洗的同时在板料表面喷涂均匀的油膜（膜厚可达1.0 g/m²），有效增强板料的成型性能。














在冲压车间的GSQE全球表面质量评估中心，质检员利用光折射原理对整车裸露的钣金表面进行审查评估，披露和发掘冲压件表面的问题，使用量化的数据展现零件表面感知质量，促进冲压件质量提升。


参观宝骏车厂车身车间






　　宝骏焊接车间延用了通用乘用车标准化工艺，全自动化的车身运输线以及全自动化的补焊线使得车间的自动化率达到40%。








　　抓取和运输的机器臂是日本的FANUC公司，这是当今世界上研发、设计能力最强的机器人公司之一。








参观宝骏车厂涂装车间
　　涂装车间遵循通用全球涂装工艺和设备标准，采用水性色漆，静电喷涂及喷房新型文丘里式漆雾处理。










　　悬挂式机器人：主要配备水性漆加电组件和VersabellII型旋杯，喷涂效率可达85%以上，高于常规75%，而底盘封塑，电泳防锈的泳透率为45%，与凯迪拉克标准相同。


















参观宝骏车厂总装车间


































　　总结：宝骏汽车工厂建成时间不长，但是在操作成熟度上和中间运作的默契度上面没有一点生涩的感觉。给我印象比较深刻的是厂家对于质量的把控，层层的质量检查站对质量细微的检查确保了产品的品质，这也是为什么同线生产的五菱宏光(参数|询价)S能卖到国内销量冠军。用总装车间经理的一句话说：“我们对品质的要求已经到了吹毛求疵的地步”。
值得一提的是， 宝骏工厂在冲压、焊接、涂装、总装4个车间都在一些关键的生产工序环节中使用了自动化机器人，以此来确保车辆的制造工艺，这和国际大厂是一致的。 然而，自动化机器人固然高效，但碍于颇高的成本，宝骏工厂依然能够在很多地方看到原始手工活动的身影，这也是厂家目前正在改进的地方。后续会随着更多车型的投产，在设备方便也会更加完善。