[其它] 各国优秀概念车[120P]

三菱i概念车

























日产Foria

日产即将在2005东京车展上推出的Foria 概念车是一款紧凑型双门硬顶跑车，四座设定，采后轮驱动模式。未来量产版本的Foria将主要销售于北美于欧洲市场。Foria的造型幽雅漂亮，优良的做工品质也倾向于高端商务轿车。内饰方面采用大量的铝合金及真皮铺陈，精致，简洁，但又不失日系车一贯的人文关怀。设计团队在整个研发过程中，融入了更多的实用元素。首先Foria并不是一款只适合在周末Track Day的跑车，他在日常使用时同样非常舒适。并且它很考虑后排乘客的空间享受，为了出入方便，Foria导入了马自达RX-8的自杀式对开车门设计。整体而言，Foria拥有修长的车鼻，也因此为整车带来了丝丝入扣的复古气息。未来量产版的Foria将有可能搭载目前Nissan旗下普遍应用的3.5L V6引擎，但是厂方并没有对此作任何确认。














































日产NOTE概念车adidas



















大众Eos概念车

大众Eos概念车和帕萨特有着惊人的相似，而全貌则保留有去年日内瓦车展上的概念车 ConceptC的影子。尽管是基于高尔夫平台的再开发，这款敞篷车却和基本车型有着显著的区别。因为开发商们希望这款新型的高尔夫和她的前辈能有所区别--Eos这个名字来源于希腊的日出女神。






















福特Iosis

在刚刚过去的法兰克福车展上，福特展出了新一代概念车Ford Iosis 。“iosis不单纯是一部展览车，它还显示了未来福特欧洲的设计走向。”福特欧洲执行设计总监马丁·史密斯(Martin Smith)说道，“它传达的信息是大胆的，因为我们将来的产品是大胆的。”




通过“动感设计”，福特欧洲设计组以富于表现力的新设计语言抓住了品牌的核心价值，体现了福特汽车受人称道的驾驶性能充分展现了运动中的活力。iosis的最终形式就是这一设计语言的体现。

　　新设计语言的基础是源自福特“技术共享”战略的现代汽车结构学。设计师通过共享部件组合可以自由地开发完全不同的车型和设计。“iosis”就显示了在日内瓦车展上展示的SAV概念车所用的部件是如何应用到一个完全不同类型的汽车上的。




　具体到iosis的设计，这一设计语言以贲张的表面和有力的线条表现了极具阳刚的形态。锐利的腰线勾勒出的强壮肩膀，则进一步突出了这种阳刚之气。

　　精雕细琢的外形突出了iosis那运动员式的车身比例。这一点在绘制精确的三视图时尤为明显。汽车前端取消了不精确的圆形，具有缩短前悬的视觉效果。清晰的轮眉进一步张扬了这种运动员式的雕塑造型，这种轮眉自从在福特福克斯上首次采用之后已经成为人们熟悉的一个福特造型特征。

　　覆盖在这种轮廓鲜明的雕塑形态之上的是清晰可辨的造型。其中前车灯开口处与众不同的后挑造型尤为引人注目。iosis采用的是人们熟悉的福特倒置梯形进气口，进气口上面是大胆的镀铬格栅，表现了福特新的前脸造型。













法兰克福2005 Mini Concept Frankfurt

在2005法兰克福车展亮相的迷你2005概念车（2005 Mini Concept Frankfurt），在外形上更像一款旅行车。这款概念车的设计特色不胜枚举，但同时也被公认为是MINI家族的典型代表。内部和外部的众多创新充分体现了品牌的典型特色：大开度的车门及其平行四边形运动特性使这款极其特色的汽车具有像无B柱的双门轿车一样的非凡气韵，全新的银色金属漆和风格优雅的内饰材料更让它光芒四射。这款MINI法兰克福概念车还借鉴了Mini Traveller的经典设计，将家族特有的优雅风格尽情展现在对开式后车门和后部侧窗上。








































宝马 Z4 COUPE

宝马揭开Z4 COUPE的神秘面纱!虽然官方发布时，它只是一辆概念车，但是宝马很快会将其投入量产，以对抗保时捷Boxster的COUPE版Cayman S。

如同其先辈，它又是一辆基于Z3的M Coupe，由位于南卡洛林的宝马Spartanburg车厂制造生产。但是，与箱式M Coupe不同的是，它将是一辆更加传统的快背式Coupe，款式与两年前的X Coupe非常相似。动力上，Z4 COUPE将装备宝马的255hp 3.0L直列六缸汽油引擎或选配360hp的M3 3.2L直列六缸M版。








































马自达Sassou

马自达将在2005年法兰克福车展上推出最新设计的概念车Sassou。该车是由马自达位于法兰克福的欧洲设计中心设计的。这款B级乘用车专为年轻人设计，主要竞争对手锁定大众polo，雷诺Clio及欧宝Corsa，具有很高的实用性和经济性。Sassou采用三门掀背式车身设计，车身线条圆滑流畅，重量轻巧结构紧凑。特别是前后车灯处的半透明塑料套件的使用将该车卡通化的形象生动地展现在人们眼前。设计师还在车内运用了先进的内饰工程，集成了USB钥匙和后座变形系统。








































美洲虎

美洲虎（Jaguar XK sportscar）“将所有最好的东西整合到一起”。采用了使用在XJ sedan一样的aluminum-bonded技术，使得车身更加轻快，标准版采用300-hp, 4.2-liter V-8的引擎。这将是自6年前 Ian Callum 担任首任设计师以来，第一辆将在路上跑的表达他（Ian Callum）的意图的车。































雷诺Egeus SUV

雷诺发布了Egeus，一款SUV（四轮越野车）概念车。矮胖敦实的外表面被源于Fluence的流线型表面所替代，这辆车是比紧缩的4x4更加膨大的斜背式。在Vel Satis止步的地方重新拾起，Egeus是雷诺新型概念车探索的最新结果，包含了特别宽敞的内部空间。DLO与五门 Megane相似，不具有典型的装饰其他SUV的边窗，同时用22” Michelin-clad的轮胎，有效地掩饰了车子的尺寸。它也没有“裙撑”，后部有一根中柱的形式同样借鉴于Fluence。内部实践了雷诺『space is luxury』（空间就是奢侈）的箴言，有四个分开的座椅和用典型的雅致的雷诺饰品装饰的宽大的中部空间。































雪铁龙C-Airlounge

具有创新的空气动力学概念的C-Airlounge充满动力学的车辆外形以及细心设计的气流导向槽，使得这台 C-Airlounge 获得了超低的0.26风阻系数，甚至比一些条状的超级汽车还要小。尽管是这样，设计师并没有通过牺牲车辆的内部空间和实用性来获得充满空气动力学的车身外形。不过 C-Airlounge 不仅仅是看起来具有圆滑的外形和空气动力学的车身设计，在曲线优美的车身下面是充满智慧的车内设计，智能化的座椅系统可以使车辆在4座与5座间进行切换。