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  保时捷718车系全新旗舰型车款Porsche 718 Cayman GT4 RS，集众多惊艳特点于一身，拥有轻量化车身结构、极其灵活的底盘设置、精巧的空气动力学设计、独特的引擎声浪，专为拒绝妥协的驾驶量身打造。加上源于911 GT3的六缸心脏动力，718 Cayman GT4 RS拥有500匹马力、扭力450Nm、极速315 km/h、跑百3.4 秒的能耐，更以7分4 秒511完成纽柏林北环赛道，比系出同源的手足718 Cayman GT4快23.6秒，无论是驾驶于蜿蜒山路或专业赛道，皆在小型中置引擎跑车距中称王。此车2021年11月于洛杉矶车展正式发表，同时还有专属表款。而718 Cayman GT4 RS Clubsport赛车版也在洛杉矶隆重亮相。


比718 Cayman GT4快23.6秒
  718 Cayman GT4 RS是718车系中最硬派和犀利的成员，在纽柏林北环赛道获得印证，最终测试阶段时，保时捷品牌大使暨测试车手Jörg Bergmeister以7:09.300的时间内完成了全长20.832公里的赛道，更在7:04.511内跨越了较短的20.6公里单圈，成绩比718 Cayman GT4创下的原始纪录快23.6秒。











天鹅颈支架尾翼
  2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS传承典型的 RS 风格，轻量化车身结构是定义全新 718 Cayman GT4 RS的重要元素。按照DIN标准规范，此款两人座驾即使油箱加满，车身重量仅为1,415 kg，相较搭载保时捷双离合自手排变速系统(PDK)的718 GT4少了35kg。此此轻量化设计归功于在轻量化 CFRP 前盖和前扰流翼等部份皆使用了碳纤维复合材质(CFRP)，


  有别于其他 718 Cayman车款的后侧小窗的设计，718 Cayman GT4 RS在驾驶座和副驾座车窗后方有进气栅，新的进气设计有效帮助引擎冷却，改善进气气流，更同时于乘坐者耳边创造令人热血沸腾的进气声浪。718车系独特的后轮前端进气口则仍保留用于引擎冷却之用。


  718 Cayman GT4 RS外观设计的独特元素包含了全新扰流尾翼搭配倒勾式 (Swan Neck) 连杆和铝合金侧翼支架。如此高效能的侧翼设计源自保时捷 911 RSR GT 赛车，首次应用于保时捷 911 GT3 系列量产车中。结合与 718 Cayman 相比低 30 mm的行驶高度、前轮拱上引人注目的散热排气口、用于优化空力表现的车身底板与后下扰流板，可调节式前扩散器和带有环绕式侧叶片的全新设计前扰流板，使GT4 RS在供赛道使用的性能模式中，产生相较 GT4 增加约 25% 下的压力。


  供车主选配的Weissach魏萨套件强化其空气动力学设计，使得GT4 RS 的设计更加动感，前盖、空气处理进气格栅、冷却进气格栅、引擎外罩、外侧后视镜上方饰板和尾翼均采用碳纤维细节装饰。其钛合金排气管近似于保时捷 935 的排气系统，车身后方的防滚笼也同为钛合金制。仪表板的上方采用真皮内装套件搭配Race-Tex材质制成，并镶上大型Porsche字样。除了原本的铝合金轮圈，Weissach 套件另可加价提供20吋镁合金轮圈。

















轻量化车门板
  保时捷718 Cayman GT4 RS内部采用轻量化地毯、减少隔热材质，并利用轻量化玻璃打造后车窗，轻量化车门板改用纺织布料的车门拉环与置物网，锱铢必较地成功达成减重任务。另外，保时捷为718 Cayman GT4 RS车主特别打造专属表款，带有与2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS车款相同的动感风格。轻量化设计加上高性能特色，如同其碳合金材质所具刚硬而高科技的风格。自动上炼转盘亦根据718 Cayman GT4 RS车缘而设计，并与此车款一样可客制化颜色。








逸趣横生500匹
  全新Porsche 718 GT4 RS的性能因底盘的调整而大幅提升。球型接头将其底盘紧密地固定在车身上，打造更加精准与直接的操驾感受。可调节式并整合电子回路的底盘搭载RS专属的减震调校，以及改良的的弹簧及强化的防倾杆。加上当来自高转速中置引擎的 500 PS (368 kW) 动力，遇到纯粹的 1,415 kg 轻巧车重时，代表重新定义「操驾乐趣」的时刻来临了。


  源自于经典的911 GT3 Cup赛车与911 GT3系列量产车型的自然进气水平对卧的六缸引擎结构，让718 Cayman GT4 RS产生高达 9,000 rpm的引擎转速。相较于 718 Cayman GT4 ，全新的718 Cayman GT4 RS 的功率增加了 80 PS（59 kW），马力重量比为 2.83 kg/PS。最大扭力从 430 Nm 提升到 450Nm。


  与所有现代 RS 车型相同，全新的 718 GT4 RS 专属搭载保时捷双离合自手排变速系统 (PDK)。变速箱以闪电般的速度通过其七个文件位换档，并确保其最佳的性能。换档拨片提供驾驶者即使在手动换档时，也能将双手保持在方向盘上。车主也可以自行选择使用位于中控台、全新设计的排档杆。运动化低齿轮比PDK双离合自手排变速系统为这款中置引擎跑车打造无与伦比的加速体验。全新718 Cayman GT4 RS 从 0 加速到 100 km/h仅需 3.4 秒（搭载保时捷双离合自手排变速系统 (PDK)的GT4：3.9 秒），至第七档时最高时速为 315 km/h（搭载保时捷双离合自手排变速系统 (PDK)的GT4：302 km/h）。





保时捷即将发表史上最强大Porsche 718跑车



  以纽柏林北环单圈赛程成绩相较，比718 Cayman GT4还快上23.6 秒的全新旗舰车款「Porsche 718 Cayman GT4 RS」，将于2021洛杉矶车展正式发表，并同场加码保时捷718 车系家族的718 Cayman GT4 RS Clubsport 赛车版。另外，另一个全球首度登场的亮点——介于Taycan 4S 与Taycan Turbo的纯电跑车新车款，以及升级配备的Panamera白金版将在加州亮相。


绿色地狱成绩大推进
  2021年11月19～28日举行的洛杉矶车展，保时捷五个全球产品发表将由保时捷全球执行董事会主席 Oliver Blume、保时捷销售与营销执行董事Detlev von Platen，以及911和718车系副总裁 Frank-Steffen Walliser于台湾时间11月18日凌晨12点携手揭幕。传奇F1车手兼保时捷品牌大使 Mark Webber 将主持此次活动。


  Porsche 718 Cayman GT4 RS 的经典本色包含了比 GT4 更大的空力下压力和更强的动力，以及更轻量化的结构，造就了有史以来最强势和犀利的 718，以及前所未有的驾驶乐趣。仅7分 4 秒 511 内，它跨越了 20.6 公里的纽柏林北环单圈赛程，这成绩比配备保时捷双离合自手排变速系统 (PDK) 的 718 Cayman GT4 还快上 23.6 秒。


轿车、电动车亦有新车款
  另一个全球首度登场的亮点为保时捷纯电跑车 Taycan：一款介于Taycan 4S 与Taycan Turbo 之间的全新车款，亦是Taycan家族中的第三种车体，将首次在加州公开亮相。Panamera 家族也迎来了新成员：保时捷将正式推出特别版全面升级顶级配备的Panamera 白金版。

lili809181

只适合于在赛车场玩的大型玩具，实际很少有道路能适合开这样的车。