opiio88

　　

　　太平洋汽车论坛的各位车友，大家好！今天的主角是宝马M家族的全新成员--宝马X4 M雷霆版，轿跑SUV造型驾驶3.0T L6的发动机，这款车应该是每个男人的Dream Car！我其实都不想往下写文字了，任何赘述都无法描述宝马X4M的无与伦比，我记得此前上市的宝马M4和M3，售价都是接近百万，而这款X4 M雷霆版的官方指导价是92.99万元，可见厂家的诚意满满，当你真正驾驶这款车的时候，才能明白什么叫Mpower的运动，什么叫M光环下的豪华，什么叫宝马M的操控品质。510ps的最大马力，呼之欲出，零百加速4.1s也是绝对实力，排气声浪好听到炸裂，这台宝马X4 M搭载的可是全新的S58系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，我驾驶这款车到哪里，哪里就有人拍照，满足了我的虚荣心啊。。。。。开这款车最大的问题，就是太容易超速了，仪表盘给到的极限速度是330，当然宝马肯定是有电子限速的，估计极限能开到270-280，我们论坛传递的是正能量，所以我这次试驾只开到120，但是这款X4M，稍微不留神就提速到100 ，城区里很多道路限速是60-80，这款车提速太暴力，所以一定要控制好车速，避免超速。外观方面，宝马X4 M符合M车型一贯的凶猛和独特个性，整车带有大量空气动力学设计的运动包围，同时提供M碳纤维选装包，用于双肾格栅、翼子板开孔叶片、后扩散器和外后视镜外壳等部位，进一步增加运动质感。内饰方面，宝马X4 M拥有大量M系车型的专属装备，包括M仪表、M真皮方向盘、M挡把、红色启动按钮及碳纤维饰条等等。可电动调节的Vernasca真皮M运动座椅和多种内饰配色选择让车内兼具运动感和高档质感。

　　X4 M的前脸在X4的基础上，做了更夸张的更激进的改变，最大的亮点就是巨大的M包围造型。

　　雷霆版使用了熏黑的进气格栅和装饰边框，靓丽的红色车身和熏黑装饰条的搭配，这运动感必须给满分。

　　competition表示雷霆版，宝马一般是在一款车的末代才发布雷霆版，下次发布的X4 M应该就是大换代的全新车型了。

　　宝马X4 M雷霆版是在今年上海车展上首发的，8月27日上市的。

　　前翼子板上的亮黑色出气口，还有X4 M的铭牌标识。

　　宝马X4 M尾部的灵魂就是溜背造型，帅到爆，是那么的与众不同。

　　我们一直都把宝马的大灯叫做天使眼，这一代的宝马大灯造型虽然有些许变化，但依然一脉相承。

　　这张图是宝马X4 M的尾翼，很是性感，又很运动。

　　

　　这个运动的车身造型，暴力美感和时尚奢华相结合。即使远远的看，就很抢眼感觉。

　　

　　这款车的运动包围，塑造出完美的立体感。无论是正面角度，还是45度角度，还是侧面，还是后面，立体感真是特别强烈。

　　每个热爱驾控的人，可能都有蓝天白云的情结。速度与激情的宝马，Mpower深深的影响着我们。

　　从这个角度看，宝马X4 M的侧面线条有种低趴前倾的调调。

　　LED的尾灯灯组，这个造型尾灯流线造型也是相当写意。

　　

　　

　　

　　

　　双边双出的尾排，共4个排气管，真是霸道。

　　车门带有无钥匙进入功能，是门把手内测的那个小感应纹理。

　　

　　外后视镜电动折叠后的样式，依然很炫酷啊。

　　

　　进入车内，各种运动元素，就是一种视觉享受，红色的一键启动按键。

　　这个仪表盘也算是全液晶了，造型和顶配的X3，X4都是一样的。宝马X4 M的仪表盘就是多了M的图标。

　　内饰的细节设计得很到位，都有M标识。

　　中央扶手区的挡把周围是该车的配置按键。包括自动驻车，电子手刹，倒车影像控制等等。

　　空调控制面板，都是比较传统的实体按键。

　　车顶阅读灯

　　蓝色M刹车卡钳，这个太醒目了。大尺寸打孔刹车盘，彰显了它的与众不同。

　　宝马性能车的前后轮胎的宽度是不一样的，后轮要宽一些。

　　LED日间行车灯

　　驾驶员座椅的电动调节

　　这个外后视镜的造型，也是那么的独树一帜。

　　

　　运动座椅的包裹性太好了，还有宝马M的铭牌，晚上还有夜视效果的。这款宝马X4 M有很多细节值得细细品味。

　　一键启动，下面的按钮是发动机自启停功能的开关

　　

　　

　　宝马的M系列车型都是这种圆形方向盘，没有采用平底式的方向盘。

　　8挡自动变速箱，这个变速箱的正上面还有三档的变速箱灵敏度的调节按键。

　　

　　

　　

　　

　　全景天窗

　　后排座椅的电动调节按键

　　

　　这个运动型座椅也是满分的，看这缝线，材质，纹理，配色，无可挑剔。

　　不得不说一下，宝马的安全预警系统做的很好。例如，行人警告和追尾碰撞警告系统会在侦测到危险时率先警示驾驶员，如果驾驶员没有采取补救措施，系统还会自动刹车，从源头上防止事故的发生。在泊车时，驾驶员不但有清晰的倒车影像作为助手，自动泊车系统还能主动接管方向盘、油门和刹车。

　　

　　上面这个按键是双闪，下面是宝马特有的按键，主动安全设置按键，如果现实绿色，表示所有主动被动预警都已是开启状态。

　　点击进去，就是这个界面，可以设置主动刹车等等功能，反正这款宝马X4 M的各种科技配置都有，已经顶到天的感觉，没法挑剔了。

　　最具实用性的配置还是这个10.25寸的大屏中控，搭载的iDirve第六代系统。

　　北京的交通路况都是这样的，所以这款3.0T的性能SUV还是有点费油，但是，能买得起这台车的车主，应该不会在意油耗。宝马X4 M的8速变速箱在低速状态和起步停车状态都非常平顺，完美无缺的稳定表现。

　　这代iDrive的厉害之处就是可以通过手势控制，和X3用的那套系统一致。显示屏上会有手势提示。

　　这套宝马的iDrive6，可以自定义菜单和切换菜单，支持触摸操控，特别方便。

　　这个屏幕算是宝马X4 M的灵魂设置所在，调节发动机，底盘，转向系统，变速箱的状态，可以根据自己的习惯分别调整，我都调成了sport plus，爽到爆炸的加速感觉。

　　方向盘有电加热按键，在中间下方位置，那个小按键。

　　全新的宝马X4 M使用的这套大液晶屏幕。现在，宝马X3和X5上都是这样的尺寸和这套iDrive系统。iDrive系统在控制选项越来越多的前提下，操作逻辑却越来越精简，新增加的MENU页面也足够简明易懂；又比如增加了触摸屏控制。

　　

　　通过液晶仪表盘能看出我选择的驾驶模式是M2，就是sport plus状态。建议别关DSC，这是牵引力控制功能。宝马X4 M是可以完全关闭牵引力控制，这样车就特别容易甩尾和漂移。

　　变速箱挡把边上这三个按键分别调的发动机，转向，底盘的状态。我驾驶的时候，都是按这三个键进行调整的，特别有驾驶乐趣。

　　方向盘上的红色M1按键和M2按键是可自定义的快捷键，你就可以理解为快速切换驾驶状态。这两个按键也可以去idrive的菜单里自定义并且保存。

　　X4 M搭载最新的S58 3.0T双涡轮增压发动机，其活塞与连杆均采用锻造技术，拥有极佳的刚性与抗压性能。高精度喷射技术将最大注射压力从200 bar提高到350 bar，从而实现极为高效的油气混合雾。

　　S58引擎被称作“直六机皇”，代号为S58B30，是一款直列六缸双涡轮增压发动机应用了MTwinPowerTurbo技术，采用两具更大的单涡流涡轮增压器来分别对应1-3缸以及4-6缸的增压需求。与之匹配的是代号为M8HP76的8挡自动变速箱，换挡时机可手动三挡调节。

　　下面最后一部分是宝马X4 M的夜晚效果欣赏。

　　宝马X4 M配了两把车钥匙，一把是传统的钥匙，一把是上图显示的这种带液晶屏的高大上版钥匙。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　触动方向盘上深红的“M1”或“M2”按键，动力系统、转向、悬架都会发生相应的变化，也就更容易体会运动模式的暴力。当S58发动机510马力、600牛·米的动力真的太强悍了，全新8速M Steptronic自动变速箱的换挡逻辑无懈可击，还是开篇那句话，宝马X4 M是每个男人的Dream Car！

　　谢谢大家欣赏

搜索更多相关主题的帖子: 一代综师 opiio88