现在的主流品牌的车，开上10年左右问题都不大，不必太在意磨合期！

执行教练

各种级别车发动机设计、原材料、性能都不一样，应该根据自己的车况，进行磨合，特别是新车型和特殊车型比如跑车、越野车最好是咨询一下专业人士

通用公司

有两个问题想大家帮忙解释一下：
1.磨缸：是什么意思啊？自动挡的也需要注意这个问题吗，自动挡应该怎样磨缸？
2.热缸：这里说的是不是我们每天早上发车时的热车行为啊？我一般是发动好以后看仪表显示，再打开车窗，然后下车看看车身四周和胎压是否正常。结束，上车出发。如果水温表还处于低温显示，我会把持在20 Km/h的速度行驶。

sdvkcasfh1

发动机停转后机油留在缸体上部是一种技术，和用什么机油是无关的，磁护机油的优势就在于在天冷启动的时候能给发动机更好的瞬间润滑和保护

[ 本帖最后由 sdvkcasfh1 于 2010-10-6 19:44 编辑 ]

sdvkcasfh1

引用:

原帖由 qj516 于 2010-10-6 08:11 发表
第4点不敢苟同！
车子热刚还是有必要的，要不车子油耗是剧增的，对车子积碳影响巨大

低温怠速才是增加积碳最快速的好方法，呵呵，关于这方面最好还是相信新技术，毕竟国内的专业知识更新的太慢了，其实最了解汽车的现在还应该是各大汽车厂的培训部老师，他们都是理论+实践的。

Stanley1011

每个人都有自己的观点，到底怎么样磨合还是看看专家的意见
而且现在每辆车都不一样，看运气的，买来没发现大问题也不能换的啊
再说这事真发生在自己身上还是不好的，那可以一辆车啊，便宜的还好，来一辆几百万的车也这样？

别的不知道，新车磨缸应该是必须的吧，磨合期是存在的

楼主的这段话说得太深了点，有很多的朋友都不知道这些知识。

yylss

自己有车 但是我对这些一点都不了解，
谢谢LZ HOHO
那些高速开得死快的是 买新车的吧
像自己新买的时候 也上过200

klj1981215

学到了，我正好打算买大众的车，保养很重要啊，能不能磨合出好动力就看这了