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标题: [转帖] [一代综师]在没有疫情的城市如何度过春节假期？[65P] [打印本页]

作者: opiio88 时间: 2023-12-27 08:33 标题: [一代综师]在没有疫情的城市如何度过春节假期？[65P]

初到纽约
　　[爱卡汽车文化频道原创]
　　倘若给我一张前往纽约的机票，到达之后，我想我一定会做两件事：在时代广场跨年，然后，再等待一场雪。2020年1月22日，我终于来到了纽约，可我既错过了时代广场的跨年，又没有等到一场雪……

　　就这样开始了我人生中第二场美国之旅，此行的目的地是位于东海岸的纽约、华盛顿。美国文化的如此多元，也让我早早想到了它们和三年前去过的加州会是截然不同的style，果然，我的猜想很快得到了验证。如果你很想知道加州和纽约的区别，我可以用最简单通俗的话为你解答：喜欢玩车，去加州；喜欢街拍、渴望艺术熏陶，去纽约则是再好不过的选择。

1月22日晚，我乘坐埃塞俄比亚航空ET605航班，准备前往亚的斯亚贝巴转机，不要问我为什么要多绕地球半圈，我只是（因）想要非（为）洲大陆（穷）一日游。

经过近12小时的飞行，飞机抵达亚的斯亚贝巴博莱机场。作为非洲最大的航空公司，“The New Spirit of Africa”这句slogan可不是说着玩，这里是埃塞俄比亚航空的主场，以至于你很难在这看到一架其他航司的飞机。

博莱机场的规模不大，1小时45分钟转机时间足够，随处可见的中文指示牌更是看起来无比亲切。

如果还有富裕的时间，可以去逛逛登机口旁的各种小店，买些首饰、工艺品，以及当地特色的咖啡豆。对了，友情提示一下，这里多数时候只有2G或3G网，所以只能依靠机场Wi-Fi来消磨时光。

大约5小时后，飞机降落在阿比让，科特迪瓦的经济首都。在出发之前，对非洲充满好奇的室友曾叮嘱我一定要发条朋友圈给她看看传说中的非洲，于是趁着经停的时间，我匆匆拍下了这张照片。
　　经历了近30个小时，总算在纽约时间晚7点落地肯尼迪机场。虽说飞行时间很长，但全程并没有觉得太累，埃航无论是乘坐舒适度、飞机餐，还是服务，表现都不错，给考虑去非洲玩的童鞋们强烈安利（此处不是广告）！当然，要是飞北美的话，如果怕累，不建议大家学习我的骚操作，尽管机票是真的便宜。

对于在国内常常过“美国时间”的我来说，时差显然是不存在的，回到旅馆放好行李后，旅行正式开始。
　　初到纽约

第一站距旅馆只有约五分钟的步行距离，没错，这里正是最能够展现纽约夜生活的地方之一——时代广场。由于疫情的影响并不严重，直到夜里12点，这里依旧充满了来自世界各地的游客，以及那些整夜不打烊的店铺。
　　曾经有听说过纽约的治安较差，但实际上，在时代广场等繁华地段，还是大可不必担心的，几乎每一个路口都有警察巡逻，遇到困难随时可以去求助。

或许只有夜晚的时代广场，才能散发出它全部的魅力。熙熙攘攘的人群、川流不息的车辆，仿佛从未被按下暂停键，五彩斑斓的广告牌为高耸的建筑增添了温度，又不会令人感觉到刺眼。

不远处惊现DMC-12道具车，听说已经在这里停了有几年了，如今已成为时代广场的地标。

在这座城市的任何一个角落，都藏着太多故事，而我们无需仔细品读，只需做一名安静的旁观者就好。
　　Day 1
　　在纽约，我们只需要两种交通工具——地铁，还有两条腿。不建议大家在纽约自驾，除了堵车，找车位也不是很方便。相比之下，地铁就快很多了。我们主要的活动区域分为三部分：曼哈顿、布鲁克林区、皇后区，地铁中的“Brooklyn”、“Queens”，顾名思义，就是去往布鲁克林、皇后区方向，而在曼哈顿，则有“Uptown（上城区，去往曼哈顿北部）”、“Downtown（下城区，去往曼哈顿南部）”之分，将以上概念掌握清楚，便可轻松玩转纽约地铁。作为游客，选择购买价值29美元的7天通票，7天之内可以无限次乘坐纽约地铁，性价比还是非常高的。线路方面，可以参考Google Maps。

中央公园是晨跑和散步的好地方，但面积很大，全部逛完会有些累，而且要花上很多时间。如果带着家人、朋友一起来的话，在这里野餐或许是不错的选择。

这里植被茂盛，空气新鲜，因此我们会看到很多小动物。特别是松鼠，它们不是很怕人，当我举起相机时，这个小家伙居然很配合地看起了镜头。

毫不夸张地说，有些人来到纽约，就是奔着这里来的。作为美国最大的艺术博物馆，大都会艺术博物馆展品的丰富度名不虚传。如果你对古典艺术很感兴趣，建议留出一天的时间，甚至我想说，一天时间真的不一定能够逛完。

展览大厅分为三层，包含希腊罗马艺术、非洲艺术、欧洲雕塑及装饰艺术、美国艺术、亚洲艺术、绘画及摄影、乐器等区域。由于时间紧迫，我只参观了不到三小时，以至于错过了半个博物馆的精彩。

博物馆的展览内容，在这里就不和大家剧透了，到现场去感受，真的非常震撼！如果担心迷路，可以在入口处拿到中文版地图，先找到自己最感兴趣的领域，再按照展馆的编号，按顺序逛下去。

利用下午的最后一点时间，我来到了MoMA（The Museum of Modern Art），实话实说，这个地方并不是所有人都看好。一些去过的朋友会认为25美元的票价有些不值，但在我看来，的确是仁者见仁，智者见智，如果你真的热衷于现代艺术，还是会有很大收获的。

工作日前来参观，可以免去排队的烦恼，在这里，你可以欣赏到雕塑、版画、摄影、商业设计、建筑、家具及装饰艺术等。

我最喜欢的作品——《My?sktop》。一个人的电脑桌面常常会反映他的性格，与此同时，电脑桌面上内容的变化，例如数据、文件等，以及一些小故障，同样会影响一个人的情绪。作者以此为灵感，将苹果电脑与摄像机连接，通过收集很多人的电脑桌面，创作出了这样一支有趣的“舞蹈”。

参观MoMA的压轴节目位于五层，这里拥有诸多世界顶级藏品，其中最著名的是梵高的《星月夜》、毕加索的《亚威农少女》等，记得拍照打卡哦。

天色渐暗，是时候找个地方俯瞰纽约夜景。我来到了位于洛克菲勒中心楼顶的观景台——Top of The Rock，日落时段门票会贵些，但拍出来的照片效果是最好的。

观景台上可以清晰地看到帝国大厦，为庆祝春节，楼顶亮起了醒目的中国红。

返程途中，路过一家买手店——Flight Club，球鞋发烧友们不可错过的打卡地。稀有的限量球鞋在此基本都能找到，如果有意购买，可以告诉店员款式和尺码（每个尺码价格不同），然后输入你的姓名，排队等候试穿。

当然，也可以在Flight Club官网自行查询价格，反正我只是来过过眼瘾的，这里的价格普遍比国内某App要贵。

一场百老汇，结束在纽约的第一天。我观看的剧目为《西区故事（West Side Story）》，作为曾经的音乐生，我将更多的关注点放在了演员的表演上。虽然没有事先了解过原著，但每一位演员精湛的演唱技巧，以及堪称完美的动作、表情处理，能够很容易地将观众带入到故事中。
　　如果用一个词来描述我对纽约的第一印象，我想会是“自由”。在这座城市，人们无论穿着多么奇怪的服装，或是在地铁站里大声唱歌、演奏乐器，都是再平常不过的事情，每个人在任何时间地点，都可以勇敢地去做自己。在我看来，这也是美国文化中最有趣、最值得斟酌的地方。
这是一个让你时刻不停按快门的地方
　　Day 2
　　我在前面也说到了，纽约十分适合街拍，于是在第二天和第三天，我的快门似乎从未停过。

大中央车站，除了《绯闻女孩》的取景地，它更是作为纽约铁路与地铁的重要交通枢纽存在。它始建于1903年，于1913年正式启用，至今已是纽约著名的地标性建筑，也是一座公共艺术馆。

美国最繁忙的火车站非它莫属，除了前来打卡的游客，在这里，你看到更多的则是来去匆匆的赶路人。

1902年竣工的熨斗大厦，当时曾是纽约最高的建筑之一，它采用文艺复兴时期的设计美学，并融入了古典装饰风格，强调建筑的宏伟、对称、秩序性。但遗憾的是，我在纽约的那段时间，刚好赶上许多建筑都在翻新，因此未能拍到熨斗大厦的全貌。

夕阳下散步的好去处——高线公园在上个世纪曾作为铁路货运专用线使用，1980年完成使命后，开始面临拆迁危险，好在最后存活了下来。它既是旧物重建的典范，又是独具特色的空中花园走廊，全长约2.4km，建议花上半小时走完全程。

散步过程中，桥下风景一览无余，和心爱的人一起在桥上观看日落，没有比这更浪漫的事了。

这座神似松果的建筑名为Vessel，由154段楼梯、2500级阶梯，以及80个观景台组成，楼梯按几何点阵排列，看上去有一种科幻电影既视感。Vessel在去年三月开放后，便成为了纽约的又一网红地标，我也早就做好了前来打卡的准备，可惜错过了开放时间，只好在远处记录了它的美。
　　那天刚好是春节，在纽约，年味最浓的地方想必就是中国城，一直好奇在这里的华人如何过春节，因此我果断去凑了凑热闹。

中国城给我的第一感觉，就像是来到了上世纪七十年代的香港，的确，在这里说粤语似乎比英语管用。

随着二战后移民法的变更，一大批香港人和广东人于六十年代来到纽约，不久后，福建人和台湾人也纷纷在此落脚，接下来的20年间，他们在这居住、开店，并将中国城的范围扩大。因此，我们在中国城最常见到的菜系无疑是广式早茶和台湾小吃。

无论是在街道上，还是各式各样的小店门口，春节元素随处可见。

由于行程比较紧张，我最终还是没能在中国城体验一次中餐，等下次有机会再来吧。
　　在返回旅馆休息前，突然想到差点忘了一件事。作为五月天的忠实粉丝，我曾立下过flag：要将歌曲《任意门》中出现的所有地名全部打卡一遍。被誉为“世界最知名场馆”的麦迪逊广场花园正是其中之一，约翰·列侬、迈克尔·杰克逊、Taylor Swift都曾在这里举办过演唱会。

五月天曾于成军15周年，也就是2014年3月22日，在这里开唱，那天现场座无虚席。二十年前的今天，他们还是每天夜里在排练室挥汗如雨的不知名吉他少年，演出观众最少时只有一个人，而如今，他们却成为了万人空巷的演唱会之王。每当读到他们的故事，就会明白，这个世界上没有什么不可能。
　　Day 3
　　说好要在纽约等一场雪，谁知道我居然等来了一场雨。不过雨天的纽约，似乎别有一番韵味。

我也终于离开了曼哈顿，来到布鲁克林区。这里远没有曼哈顿繁华，治安也没有那么好，但却是我喜欢的风格。

出了地铁站，眼前的景象居然让我在某一刻以为自己到了底特律。

这里名为The Bushwick Collective，一些涂鸦艺术家常在这里驻扎耕耘，与路人分享自己自由狂野的作品，这可比798更加硬核。

在被各种皮卡以及画满涂鸦的厢式货车充斥的街道上，难得找到这样一台如此干净，成色很新的AMG E63 Estate，简直不能再爱！
　　说起狂野艺术家的聚集地，那就不得不提到位于曼哈顿大桥下的Dumbo区（Down Under the Manhattan Bridge Overpass）。很久之前，这里是工业重地，后来是艺术家们将工厂改造成了所谓的艺术空间。

想必一些朋友对这很熟悉，它既是《GT Sport》中的画面，又是游客们青睐的拍照点位。由于雨下得很大，那天在拍照时，这里没有人，若是在平时，恐怕要排队。
　　花了近半小时，才找到这个位置，到达后才发现全身已被雨淋透。没带伞的我只好在路边避雨的地方提前判断好构图，跑到拍摄的位置，匆匆按两下快门，将设备收拾好走人。

在桥下能够眺望到河对岸的曼哈顿，迷雾中的高楼大厦显得颇有意境。
　　天气原因使我不得不提前结束当天的行程，那天是我在纽约的最后一天，所以我只能选择放弃后面的景点，这其中也包括自由女神像和华尔街。不过，哪一场旅途是没有遗憾的呢？
也算是去过首都的人了
　　想象中的首都华盛顿应当是比纽约更繁华，街道上的人和车也会更拥挤，但事实是，这里真的比纽约要安静好多。与此同时，我几乎很难看到高一点的建筑。

或许是华盛顿的政治属性更强些，这里的游客比较少，街上也相对冷清。

白宫是多数游客来华盛顿的第一站，从白宫正面到背面，需要步行十几分钟。虽然只能遥遥相望，但依然能够感受到强烈的庄严气息。

在看到白宫的同时，也能看到另一侧的华盛顿纪念碑。如果没记错的话，我仅用了一个下午，便将华盛顿的著名地标转了个遍，“交通工具”依然是步行。
　　说到这里，也许会有人认为华盛顿没有什么可玩的，起初我也是这样认为。不过我缓解无聊的方法，就是将大半部分时间泡在了博物馆里。国家美术馆、自然历史博物馆、航空航天博物馆、间谍博物馆是华盛顿最著名的几大博物馆，除间谍博物馆外，其余三者都是免费参观。这些博物馆的距离很近，两天内足以逛完。

航空航天博物馆，莱特兄弟的第一架飞机。
　　关于航空航天博物馆，我想先给大家卖个关子，因为在参观后的第二天，还有更重磅的好戏。

国家美术馆是我停留时间最长的地方，在这里能够欣赏到欧洲中世纪至19世纪、美国殖民时代至今的4万多件艺术品。美术馆由东西两栋建筑组成，西馆由约翰·拉塞尔·波普设计，东馆由贝聿铭设计。

西馆为古典艺术展示区，共分为两层，一层以雕塑、摄影为主。

如果你对绘画作品感兴趣，可以移步至二层，你可以在此看到伦勃朗、莫奈、梵高、达芬奇的真迹，展品陈列数量之多，令你置身其中仿佛在走迷宫。

我认为东馆和西馆之间的地下通道，也是美术馆建筑设计上的亮点之处。东馆与西馆建设于不同年代，通道的造型好像一条时光隧道，连接古典式西馆的典雅庄重与现代派东馆的简洁明快。

地面广场上这组凸起的不规则三角形玻璃塔是地下通道大厅顶部的采光天窗，这种用现代透明材料构成的空间形式能够带来很强的通透感，从而有效弱化现代与传统建筑的形式冲突，这也是贝聿铭建筑设计的重要特征之一。

东馆的很多区域仍在装修，所以我们能参观到的当代艺术作品数量有限，整体感觉内容没有MoMA丰富。

间谍博物馆是华盛顿为数不多的收费博物馆，但相信我，去了一定不会后悔。唇膏、高跟鞋等各种让人意想不到的间谍武器将会让你在这里大开眼界。

电影《007》中詹姆斯·邦德驾驶过的阿斯顿·马丁DB5。
往返四小时打卡航空爱好者的天堂
　　接下来要说的，可能是此行最震撼的经历。作为狂热的航空迷，来到这个地方，可能会激动到整晚睡不着。没错，就是它了——史蒂文·乌德沃尔哈齐中心（美国国家航空航天博物馆弗吉尼亚分馆）。

史蒂文·乌德沃尔哈齐中心位于华盛顿西侧约50km处，临近杜勒斯国际机场，同样免费。由于位置偏远，建成时间也较晚，它要比市中心的博物馆低调很多，不过近两年也有不少中国游客慕名而来。

第一次来参观的人，哪怕不认识各类飞机的具体型号，都能够被数量吓到。展厅内的飞机到底有多少架呢？可以这样解释：没有广角镜头连照片都很难拍。

废话不多说，来和大家分享一下里面的狠货。展厅正中央摆放着一架SR-71“黑鸟”侦察机，从洛杉矶到华盛顿，它只需飞行一小时左右，最高时速可达3600km/h。1990年3月6日，它完成了最后一次飞行，降落在杜勒斯机场，从此永久停放在国家航空航天博物馆。

作为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机，协和式飞机飞越大西洋仅需三个半小时，这样的速度在上世纪七十年代已是普通民航客机的两倍。可好景不长，由于能耗成本过高，协和式飞机于2003年宣布退役。

波音307客机是世界上第一款完全使用增压客舱的客运飞机，波音也由此开启了客舱增压的新时代，从而使旅客的乘坐舒适度大幅提升。2003年8月5日，世界上仅存的一架波音307降落在杜勒斯机场，成为了国家航空航天博物馆的又一件展品。

波音707原型机——367-80（Dash 80）。

镇馆之宝——发现号航天飞机。

发动机展示区。

客机的历史时间轴都在里面了。

如果是平时，看到这一柜子的飞机模型，我一定会疯，但在一个展厅的真飞机面前，它们似乎对我也没有那么大的吸引力。

Restoration Hangar，我们目前能看到的展品，全部来自这里。这间库房能够对展品进行翻新与日常保养，喷漆、组装等工程，都可在这实现。
　　此时距离闭馆还有两小时，我毫不犹豫地选择了二刷。二刷过后，还有不到一小时，我来到展厅的麦当劳，点上一杯无限续杯的饮料，坐在靠窗位置，看远处杜勒斯机场的飞机起降，没有什么能够比这更惬意……
　　编辑点评：
　　此次美东之行，我从订好票到出发，刚好是一个月时间，可以说是十分仓促。虽然只去了两座城市（费城、波士顿的行程没有来得及规划），但还好每天都过得充实且有趣。在此为读者朋友们送上迟到的新年祝福，同时也希望我的这篇游记攻略能够对未来计划去美东旅行的你有所帮助。

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