colortony

冬天，特别是北方的冬天，还是需要适当热车的，此时的机油温度低粘度太大，导致靠飞溅润滑的部件润滑效果不好。而且带涡轮增压的发动机不热车，对涡轮损害更大，因为机油不仅起到润滑作用，还起到流动散热的作用。

当然热车也需要适当，长时间停车怠速热车，容易导致三元催化中毒。

当水温上升到水温表最低刻度以后，就可以采用缓慢行驶的方式进行进一步热车了。

另外磨合不能简单视为发动机磨合，还包括了变速器部分和其他行走部分的磨合。只要发动机转速不超过3000转即可

colortony

引用:

原帖由 daiweiliu 于 2010-10-5 10:57 发表
每个车系是不是有不同的说法？
比如法国车，人家可以做到15000公里一次保养，这是为什么

个人认为这种公里保养方法有点噱头，对家用车不太实用。比方说：，家用车一年里程数也就是10000-150000左右。
机油本身是会氧化和吸收空气水分变质的，即使用全合成机油+长效机滤，停着不开，6-8个月最好也要更换。

colortony

引用:

原帖由 sdvkcasfh1 于 2010-10-9 20:31 发表
对了，天气渐渐的冷了，对于冷天热车的争议应该会渐渐激烈了吧，在这里我想说一个应该会没有争议的话题，就是机油的使用
   建议大家使用嘉实多的磁护机油，有一点请大家放心，我不是嘉实多的托。理由是一下几点：
...

15w公里换机油？兄弟，你这样搞发动机迟早会提前报废的

colortony

引用:

原帖由 sdvkcasfh1 于 2010-10-10 20:09 发表



不好意思，意外意外，呵呵，应该是1.5W公里换机油，键盘不好，那个点没打出来，现在已经编辑好了

兄弟换机油的周期，还是看里程和时间，先到先换吧。1W换机油，一般的机滤还撑不住，必须长效机滤。嘉实多磁护还不是全合成机油，全合成机油到了1万也得换了。所以为了自己的车，别偷这个懒。