fengzhixin2

关于这几个问题，确实让人困扰，楼主的见解是这样的，但在其它地方，可能看到的就是跟楼主完全不同的见解，呵呵

guo688

有道理，我的车买下后就磨过缸，结果缸体积碳过多，反而动力下降，大修后才恢复，是经验之谈呀。

mczonda

最后一条太重要了
许多人都有热车的误区  殊不知  热车时发动机自动调高怠速才是对车子最大的伤害

和平时了解的不是很一样，不知道是我之前的不对还是怎么的。

一直都在2000转以上的飘过，除了起步之外～～嘿嘿

shuyangao1

感觉楼主说的挺有道理的，正好要买车，可以试试看。

叶归

很好的帖子，之前一直对于以上问题纠结，问了不少的老师傅还有4S店的就是没有个准，每个人说的都不一样。这次看来还是有的经验含量，谢谢楼主了。

wep

对有车一族尤其是刚买车的朋友作用很大，谢谢楼主分享。

wep

对有车一族尤其是刚买车的朋友作用很大，谢谢楼主分享。

有一点不能理解的地方，希望楼主或懂行的人能够解答。
我觉得发动机都是有一定的设计工作状态，也就是说，有一个发动机转速是性能和工作状态最好的转速，那么，用这个转速来磨合应该是理论上最好的。
还有就是热缸的事情，我想问问，即便大众的发动机不用热缸的话，那么，起步之前热上一分钟又有什么损伤呢？停车之后，让发动机再转一会，相对高速运行时的高速稍微冷却一下，又有何不可呢？希望有人能够解答。