发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分，可分成直列、V型、水平对置发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。
  6缸以下的发动机汽缸多为单排直列方式，少数6缸发动机也有直列方式的。直列式发动机结构简单，价格便宜，缺点是发动机高度较高，长度较长。
V型发动机将所有汽缸分成两组，两组相邻汽缸成一定的夹角布置在一起，可以抵消一部分振动，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机运转比较平稳，振动与噪声较小，高度较低，长度较短，能为驾乘舱留出更大的空间，缺点是必须使用两个汽缸盖，结构相对复杂，价格也较贵。中高级轿车上普遍采用V6发动机。V型发动机的汽缸数一般为6、8、10、12、16。据说，有的汽车公司还有V5、V7、V11等非对称式V型发动机。
水平对置发动机一般安装在整车的中心线上，活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆运行中的振动，减少噪音，发动机转速得到很大提升，油耗较低，并使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，适合运动型轿车或跑车。缺点是润滑系统不太理想，技术要求很高，冷却系统也要求很严格，制造成本比V型发动机更高。

补充一点，除了上述的直列四缸、V型六缸、水平对置外，还有W12型，由德国大众开发的W型12汽缸FSI汽油发动机，每缸5汽门，3进气2排气，就好象把俩台V形6汽缸发动机用同一曲轴放在一起。与以往技术相比，12缸发动机具有无法比拟的优点。它结构紧凑，动力强劲，而且重量很轻。由于这款发动机的长度仅为513mm，而宽度为690mm（以奥迪A8 W12为例），因此安装在汽车前面，可与四轮驱动系统组合在一起。W型只有大众旗下的牌子御用，从奥迪A8 W12,大众辉腾W12 到布伽迪威龙的W16。
还有就是马自达的双转子发动机，用在马自达RX-8上，简单来说有以下几个特点：高转速大功率；重量轻，油门响应快，结构简单，可靠性高；油耗高，扭力小，起步加速无力，由于该技术完全没有普及，所以保养维护很困难！

受教了,相当的专业了,但是如果可以接合现实的车型进行评述,就没这么枯燥

2楼的补充很完整，加上这些才是完整的发动机结构形式

”直列式发动机结构简单，价格便宜“ 如果是在四个汽缸盖车上，日本车比较喜欢用v4发动机，马力比较小技术不高，而欧洲车是都是用I的发动机，像大众的I5,好有小弟经典的宝马318 I4发动机 140匹马力。

soso007

现在很多车基本还是在用直列4缸发动机，比如POLO、雪铁龙世嘉、雅阁八代、宝马3系，当然厂家调教不同，直列4缸里肯定是宝马的最厉害，雪铁龙的EW10A也非常不错，低转高扭的好手

直列6缸用得就比较少了，V6则大面积的在高档车上用，又是宝马，宝马的5系是直列6缸的最好代表，　V6应用范围特别多，从20万的天籁，到40万的A6L，到80万的辉腾都用得是V6发动机

水平对置则是斯巴鲁的强项，基本上只有斯巴鲁一下用

常见的大概就这些

感谢楼主如此详细的介绍，受益匪浅，长知识了！