| 该用户匿名发帖 发表于 2009-8-21 14:29 只看TA 81楼 |
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| 我目前开的车就是新天籁，2.5排量里最便宜的那一款，全部搞定24万出头，开了1500公里不到，感觉不错，副驾驶和后排空间都很理想，由于是无级变速，加速平稳，启动那一下或许不算快，但超过30码后，超超车还是很轻松的，楼上有兄弟提到奥迪A4L，我有个朋友正好最近买了辆，裸车价比我这车贵了小10万，反正我买不起，呵呵。综合来说新天籁这车适合成家有baby的朋友，不一定非要有什么商务用途。 |
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| dw67 发表于 2009-8-21 21:09 只看TA 83楼 |
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| 马六作为一款以运动二字为卖点的车型，我觉得5HB还是配的上轿跑的称号的。现阶段来看高转速发动机还不适合国人来驾驭，因为他们不舍得把转速拉过3500。BOSE音响的确是个很大的亮点。 单纯从测试数据来看，5HB不能给我一个很满意的结果。并不是说这款发动机和6MT变速箱不好，而是这款2.3纯高转速发动机的低扭实在乏力，并不适合走走停停的道路。刹车比想像的要远。 高而坚挺的悬挂是我最喜欢的！操控5HB行驶在弯道中的感受很特别，你和车沟通的很直接。虽然它还是会侧倾，但是你可以很容易找到极限的限度，非常容易！新天籁大而且豪华，对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢！虽然这个车现在销售量并没有上来，但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑，这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。 新天籁虽然不是换代车型，但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重，摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加，超越所有同级对手。动力比较平顺，但不平庸，提速和高速巡航都有一手，不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了，毕竟偏重公务市场的车，安全性还是第一位的。 新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手！ |
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| cityhunter2009 发表于 2009-8-28 22:10 只看TA 89楼 |
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| lz都是喜欢的日系车吗 天籁的配置比马六是要好地 |
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