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网易汽车8月19日报道 奔驰E级轿车是旗下最为畅销的车系，其累计销量超过1200万台，曾经的它还为大型房车S级埋下了很坚实的基础，在一定程度上，E级轿车比S级更能代表奔驰的品牌诉求。不过，上周小编刚写了一篇“凭什么5系月销破万是常事”的文章中，在售的现款E级销量仅是其零头，好在下周全新一代车型就要上市了，但它能够翻盘吗？

纵观历史，E级轿车从其前身车型、到现款在售的车型，共经历了63年之久；在这之中有过辉煌的W123系列、经典的W210系列，以及下周将要国产上市的W213系列。
●换代E级L亮点

●哪些地方很“大奔”
1·用迈巴赫设计 诠释“L”真谛
E级怎么扯到迈巴赫了？这里小编要讲一个故事，几年前，家里曾经拥有过一台“2010款E200 CGI 优雅型”，这款车是现款E级(第4代)最早一批进口的车型，搭载1.8T发动机，匹配5AT变速箱，而且并未加长。它虽然家中第一台豪华中大型轿车，但好景不长，未到1年的时间就被置换成“2010款S300L 商务简配型”，主要原因就是未加长的进口E级的后排真的无法让其与“大奔”对号入座。

这里有些扯远了，小编想说的是，现款E级L的加长确实很长，但并没有让人感受到“大奔”（S级）的气场，无论是侧面、还是正面，所以全新一代E级就很“务实”的照着自家新任大哥（迈巴赫S级）套了一次娃。

车身尺寸对比表
车型               长(mm)        宽(mm)        高(mm)        轴距(mm)
全新奔驰E级长轴        5065        1860        1467        3079
现款奔驰E级长轴        5024        1854        1477        3014
宝马5系                5055        1860        1491        3108
奥迪A6L                5036        1874        1466        3012

此次的加长轴距并不是简单的拉长后门这么简单，全新E级上使用了更为高级的方式，那就是来自于迈巴赫S的长轴距做法，将轴距增加在了C柱后面同时改变了后门的造型，这样的做法会使车身的线条看起来更协调更优美，避免了后门过长的突兀感，同时增加的后排空间实用性更强。

款S级(W222)开始，奔驰便将全新的家族化设计语言“套”的很用心，这代C级的成功已经证明消费者对这一设计的认可，这种认可就一种心理暗示，如同：开3系的在暗示M3，而开C和E级的暗示则来自于S级，当然现在还有更高级别的就是迈巴赫S级；而这种奔驰 迈巴赫的“雍容华贵”，是宝马和奥迪所做不到的。
2·豪华之外的科技感 称之为智能

全新E级把S级上的两块12.3寸的液晶显示屏完全移植过来，仪表盘的液晶显示屏可以提供三种模式显示，加上贯通至中央的巨大显示屏，在奢华之下科技、智能的味道也更为突出。而全新的COMAND online系统，不但支持谷歌地图、苹果Carplay互联系统，齐界面和整体做工也如同工艺品一样精致、细腻。
3·标配9AT，小学生都明白9＞8

●怎么和5系比
1·两种外观设计（豪华、运动），涵盖更多人群

全新E级与上一代一样，提供豪华版（立标）与运动版（大标），好处是为了提供给消费者更多的选择，目前中大型已经不在仅仅是商务人士的选择，宽大的空间和气派的外形同样吸引了更为宽泛的用户群体，其中也不乏一些个性独特的年轻消费者和家庭用户，他们可能不需要市场出息商务场合，因此他们可能更希望在外观上呈现出个性运动的一面，那么运动版可能就会更加符合他们的审美。
2·两种轴距尺寸（标准、长轴），先期推长轴
根据此前消息，国产全新E级L车型将于8月22日正式上市，先期推出长轴距车型，随后还会陆续推出标准轴距版，其将与海外版基本保持一致，并有望于年内上市。分别为E 200，E 200 4MATIC以及E 300车型。如此看来，全新E级的“阵容”将全面超过5系和A6，不但外形设计有两种，尺寸上也同样有两种可选，真的是用上了“洪荒之力”啊。
●总结：
全新E级用之前5系Li逆袭A6L的方法（尺寸、设计、动力、配置全面进化）的换代策略，提升幅度比五、六代5系的提升更明显，在新S级一炮而红、新C级逐步提升的销量上来看，全新E级玩的一手好套娃，将S级的大气、豪华，和C级的优雅、运动巧妙的融为一体。

[ 本帖最后由 那份心情 于 2016-8-21 15:49 编辑 ]

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陪身边朋友去预定了300L，原先4S说22号可以拿到车，先交了1W定金，车到了按照上市价格交钱，不过目前看新闻估计要到下周5也就是26号，而且不知道会不会被加价和QJ装潢啊。